Zestaw chłodnicy oleju do Fiata 500 Abarth z chłodnicą i rurami do idealnego montażu, w komplecie z montażem w przedniej szczelinie zderzaka. Przydatny do zakupu dla tych, którzy mają niski wlot lub dla tych, którzy chcą zainstalować zestaw wyśrodkowanej chłodnicy oleju ze spektakularną pozycją z przodu, która również jest spektakularna.
Downpipe ze stali nierdzewnej Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 eliminujący oryginalny katalizator dla tych, którzy chcą zainstalować dowolną turbosprężarkę Garrett GBC z 5 otworami wydechowymi, nie martwiąc się o wykonanie rury spustowej.
Krótka rura wydechowa ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator, do użytku z turbosprężarką Garrett GT1446 również w Alfa Mito Giulietta quadrifoglio i Grande Punto Multiair EVO 1.4 lub SS 60 mm Lancia Delta Kit z turbiną Garrett
SPECJALNA OCHRONA PRZED CIEPŁEM WYMAGANA PRZEZ naszego przyjaciela / dostawcę z USA.
Zabezpieczenie to zapobiega rozpraszaniu ciepła wytwarzanego przez tę turbosprężarkę, które nie chłodzone wodą silnika powoduje przegrzanie komory silnika ze wszystkimi zaletami obudowy.
Turbosprężarka GTO 410, który jest zamontowany na podwójnych łożyskach jak w oryginale, a staje się "plug and play", nawet jeśli kupisz rurkę oleju i jego oddanyRura spustowa
Regulator ciśnienia może być wprowadzony bezpośrednio do oryginalnego pliku flet bez żadnych modyfikacji, która pozwala na regulację ciśnienia paliwa od 0,5 do 4,8 bar doładowania bardziej statyczna.
Zestaw jednomasowego koła zamachowego ze stali ze sprzęgłem ferodo (nie z miedzi) i wzmocnioną płytą dociskową ProtoXide Fiat 500 Abarth oraz wszystkimi silnikami Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie stalowe koło zamachowe obrabiane CNC, które można zainstalować zarówno w 5-6 biegowych manualnych, jak i automatycznych skrzyniach biegów MTA.
Stalowa złączka bardzo przydatna do zastosowania, gdy decydujesz się na transformację turbosprężarki w dowolnym silniku, a dzięki temu specjalnemu złączu można go zarówno zamocować, jak i przyspawać do miski olejowej, aby wykonać połączenie, aby spuścić olej z turbosprężarki z powrotem do miski olejowej./ p>