Tubo de escape em aço inoxidável para Audi TT 2000, tubo livre não catalisado com remoção do filtro catalisador OPF.

Tubo de descarga de escapamento superdimensionado em aço inoxidável com catalisador esportivo de 200 células com conexões de sonda de primeira parte relativas. Pode ser instalado sem qualquer modificação mecânica utilizando os dois flanges sem necessidade de cortar ou soldar nada.

Tubos Tubo de escape só com aço inoxidável flexível, mais 60 milímetros

Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt em aço inoxidável que permite instalar qualquer turboalimentador TD04 HL com flange de tubo de descarga padrão flexível e cônico de 3 furos. Selecione o modelo de veículo correto no menu

Tubo de descarga de escape apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais no flange pós-catalítico original, para instalações de todos os turboalimentadores Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Tubo de escape de grandes dimensões em aço inoxidável para motor Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120hp que elimina o catalisador original com conexões de sonda relativas.

Tubo de escape de grandes dimensões em aço inoxidável que elimina o catalisador original do motor Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207 cv

Downpipe de escape em aço inoxidável Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina o catalisador original para quem deseja instalar qualquer turboalimentador Garrett GBC com 5 orifícios de escape sem se preocupar em ter que construir um downpipe.

Escape central com silenciador Renault Clio 4 RS 1600 EDC em aço inoxidável.

Downpipe do escapamento do Golf MK8 2000 em aço inoxidável aumentado em 80mm e carros com motor semelhante sem GPF e também remoção do conversor catalítico, com tubo livre com escapamento relativamente flexível e flange de anel V-Band grande no turbocompressor. Reposicionamos todos os tubos para a restauração dos sensores originais.

Tubo de escapamento apenas tubo de aço inoxidável aumentado em 60 mm para a posição do turboalimentador para todos os motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v com motor Fire transformado em Turbo com posição alta do turbocompressor e válvula de escapamento soldada para abertura e fechamento do escapamento.

Tubo de descarga de aço inoxidável com catalisador de 200 células para motores Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo como 500 Abarth Grande Punto Giulietta e similares com turbocompressor GTO221 ProtoXide