To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
مشعب العادم في الفولاذ المقاوم للصدأ 310، ملحومة و Inconel. العثور على تصميم المشروع وحدك بروتوكسيد، والمصممة خصيصا لتطبيق أي GT28.
أخيرا جامع التي هي قادرة على صد درجات الحرارة العالية لهذا المحرك، وبعد كل شيء لدينا اختبارات التصادم على هذا النوع من المحرك، وهنا بعض الابتكارات مثل المواد المستخدمة، الفولاذ المقاوم للصدأ 310 مقابل 304، 310 توربو شفة شفة الصلب الحديد هه اللوح الأمامي خفض 15mm بدلا من ذلك؟ 10MM و عملية بالكهرباء.
الذي يعرف هذا المحرك سوف تعرف؟ جيدا ما هي جميع المشاكل التي يعاني منها على وجه التحديد هذا العادم، مثل ارتفاع درجة الحرارة، الأمر الذي يضع ضمن المواد الضغط واللحامات، المشتركة إلى حقيقة أنه تم إدراج مجموعة التوربينات جامع في "بانيو" وراء المحرك، ودون وجود إمكانية؟ تبريد خارجي ودون وجود إمكانية؟ بسرعة التخلص من درجات حرارة وصلت. حتى في أمريكا قد تخلت عن البناء الصلب، ليرتد على الحديد الزهر متعددة من قبل العديد من أقل الأداء لصالح الموثوقية
مراجع محددة
مشعب العادم في الفولاذ المقاوم للصدأ 310، ملحومة و Inconel. العثور على تصميم المشروع وحدك بروتوكسيد، والمصممة خصيصا لتطبيق أي GT28.