• Μόνο Online!
Πολλαπλή εξαγωγής Audi S3/TT/SEAT LEON - T28 Χαλύβδινες πολλαπλές εξάτμισης για κινητήρες Turbo Petrol

Πολλαπλή εξαγωγής Audi S3/TT/SEAT LEON - T28

1.220,00 €
με ΦΠΑ

Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα 310, Inconel συγκολλημένα. Σχεδιασμός και πρωτοξείδιο του έργου SOLE διαθέσιμη, ειδικά σχεδιασμένο για να εφαρμόζει κάθε GT28.

Ποσότητα
  Σε απόθεμα
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 review

View ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ΑΣΦΑΛΕΣ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

 

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΓΓΕΣ

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα 310, Inconel συγκολλημένα. Σχεδιασμός και πρωτοξείδιο του έργου SOLE διαθέσιμη, ειδικά σχεδιασμένο για να εφαρμόζει κάθε GT28.
  • Τέλος, ένας συλλέκτης που είναι σε θέση να κρατήσει μακριά τις υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα, μετά από όλες τις δοκιμές πρόσκρουσης μας σε αυτό το είδος του κινητήρα, εδώ είναι μερικές καινοτομίες, όπως το υλικό που χρησιμοποιείται, από ανοξείδωτο ατσάλι 310 σε σύγκριση με 304, 310 turbo φλάντζα φλάντζα χάλυβα ee σιδήρου κεφαλάρι 15 χιλιοστά αντ 'αυτού; 10 χιλιοστά και Electropolishing διαδικασία.
  • Ποιος ξέρει αυτός ο κινητήρας θα ξέρει; καλά τι είναι όλα τα προβλήματα που ταλαιπωρούν συγκεκριμένα αυτή πολλαπλή εξαγωγής, όπως η υψηλή θερμοκρασία, η οποία θέτει υπό πίεση τα υλικά και συγκολλήσεις, από κοινού με το γεγονός ότι η τουρμπίνα σύνολο συλλέκτη εισάγεται μέσα σε ένα "μπανιέρα" πίσω από τον κινητήρα, χωρίς δυνατότητα; εξωτερική ψύξη και χωρίς δυνατότητα; γρήγορα διαθέτει τις θερμοκρασίες που επιτυγχάνονται. Ακόμη και στην Αμερική έχουν εγκαταλείψει μεταλλικών κατασκευών, για να πέσει πίσω σε μια πολλαπλή χυτοσίδηρο από πολλούς μικρότερη απόδοση προς όφελος της αξιοπιστίας
Name Value

Reviews Reviews (1)

Based on 1 review - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5
0 of 0 people found the following review helpful

Ho installato questo collettore su di un'Audi S3 con preparazione da oltre 400cv. ed è stato l'unico che ha retto alle altissime temperature che questo motore genera.Non c'è niente di meglio !