ALFAROMEO 147 1.900 JTD TURBO DIESEL 8-16v
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このキットは、シングルマススチールフライホイールと、強化オリジナルプレッシャープレートと、コンパウンドに銅ブレードを使用したスペシャルクラッチディスクで構成されています。 しかし、これは銅板を使ったディスクではなく、このアプリケーションのためにProtoXideが専用に製作した強化スラストスプリングで、さらにドライブ性を高めるためにフェルール結合の間にアンチキンクスプリングを備えたより「ドライブ性」のあるディスクとなっています。
インバーターキットを使用すると、元々はプルクラッチであるランチアデルタ2000 16vタイプ、またはフィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用のシングルディスクまたはダブルディスクプッシュクラッチを取り付けることができます。クラッチの仕組みをプルツープッシュタイプに変換します。
エンジンバージョン2.4 JTDで使用されるターボチャージャーの配置と1.9 JTD 16V用エキゾーストマニホールド
強化クラッチキットアルファ147は、6つの銅と頑丈なスラストスプリングを備えたカーボンプレートを備えた銅クラッチを備えたProtoXideシングルマスフライホイールキットの1つをすでに購入した人のためのスペアとして使用されます。
すべてのアルファ、フィアット、ランチア 1,800-2,000、JTD およびマルチ ジェット 1,900 16V エンジン用の強化トリメタル エキゾースト マニホールド ガスケット。
圧力センサーは最大 4 絶対バーまで増加し、0 ~ 5 ボルトの入力信号を受け入れる任意のコントロール ユニットで使用できます。特にターボ ディーゼル エンジンだけでなく、エンジン故障警告灯を回避したい場合、同時にターボ ガソリンでも使用できます。ターボ圧を上げます。 3ワイヤー接続
バージョン2.4 JTDで使用されるターボチャージャーの位置決めとエンジン1.9 JTD 16V用エキゾーストマニホールド
圧力センサーは絶対バー4まで増加し、0〜5ボルトの入力信号を受け入れる任意の制御ユニットで使用できます。特にターボディーゼルエンジンだけでなく、エンジン故障警告灯を避けたい場合はターボガソリンエンジンでも使用できます。同時にターボ圧力を上げます。