このキットは、シングルマススチールフライホイールと、強化オリジナルプレッシャープレートと、コンパウンドに銅ブレードを使用したスペシャルクラッチディスクで構成されています。 しかし、これは銅板を使ったディスクではなく、このアプリケーションのためにProtoXideが専用に製作した強化スラストスプリングで、さらにドライブ性を高めるためにフェルール結合の間にアンチキンクスプリングを備えたより「ドライブ性」のあるディスクとなっています。

インバーターキットを使用すると、元々はプルクラッチであるランチアデルタ2000 16vタイプ、またはフィアットクーペ200016vおよびフィアットクーペ200020vターボ用のシングルディスクまたはダブルディスクプッシュクラッチを取り付けることができます。クラッチの仕組みをプルツープッシュタイプに変換します。

エンジンバージョン2.4 JTDで使用されるターボチャージャーの配置と1.9 JTD 16V用エキゾーストマニホールド

ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v ターボディーゼル用シングルホイール スチール フライホイール、軽量化および強化。

強化されたアルファ 147 1900 8-16v クラッチ キットは、堅牢なスラスト スプリングを備えた 6 つの銅およびカーボン プレートを備えた銅製クラッチを備えた ProtoXide シングルマス フライホイールを備えた当社のキットのいずれかをすでに購入している人のためのスペアパーツとして使用されます。

すべてのアルファ、フィアット、ランチア 1,800-2,000、JTD およびマルチ ジェット 1,900 16V エンジン用の強化トリメタル エキゾースト マニホールド ガスケット。

エキゾーストマニホールドの製作に使用するヘッドスチールフランジ。

キットには、シングルマス スチール製の Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 フライホイールと強化プレッシャー プレート付きクラッチ キット、銅編組が混在する特別な ProtoXide ブレーキ ディスクが含まれていますが、これは銅プレート付きのディスクではなく、ブレーキ ライニング カップリング間のアンチ キンク スプリングも備えた、より「運転しやすい」ディスクであり、このアプリケーション専用の強化スラスト スプリングと専用 ProtoXide により、この特定のディスクの運転性をさらに高めています。

エキゾーストマニホールドは、元の位置が、ステンレス鋼製と同一に取り付けます。

絶対圧力センサーが最大 4 Bar に増加し、0 ～ 5 ボルトの入力信号を受け入れるあらゆるコントロール ユニットで使用できます。特にターボディーゼル エンジンだけでなく、エンジン故障警告灯を回避したいときに同時にガソリン ターボでも使用できます。ターボ圧力を上げます。 3 ワイヤー接続

バージョン2.4 JTDで使用されるターボチャージャーの位置決めとエンジン1.9 JTD 16V用エキゾーストマニホールド

絶対圧力センサーが最大 4 Bar に増加し、0 ～ 5 ボルトの入力信号を受け入れるあらゆるコントロール ユニットで使用できます。特にターボディーゼル エンジンだけでなく、エンジン故障警告灯を回避したいときに同時にガソリン ターボでも使用できます。ターボ圧力を上げます。