Kit volant mono masse avec embrayage renforcé Cuivre 6 plateaux Alfa 147 - Alfa Gt 1900 JTD 8-16v
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Il ne s'agit toutefois pas d'un disque avec des plaques en cuivre, mais d'un disque plus "pilotable" avec un ressort anti-flexion entre l'accouplement des viroles afin d'augmenter encore plus la pilotabilité de ce disque spécifique avec des ressorts de poussée renforcés spécialement réalisés et exclusifs à ProtoXide pour cette application.
Le kit inverseur permet d'installer n'importe quel embrayage poussant monodisque ou double disque sur le type Lancia Delta 2000 16v qui est à l'origine un embrayage tiré ou également sur Fiat Coupé 2000 16v et Fiat Coupé 2000 20v Turbo. Il convertit le type de traction en poussée du fonctionnement de l'embrayage.
collecteur d'échappement pour les moteurs 1.9 JTD 16V avec placement pour Turbocharger utilisés dans la version 2.4 JTD
Voler ULM couronne billette d'acier
Kit d'embrayage renforcé Alfa 147 à utiliser comme pièce de rechange pour ceux qui ont déjà acheté l'un de nos kits de volant moteur monomasse ProtoXide avec embrayage en cuivre avec 6 disques en cuivre et carbone avec des ressorts de poussée robustes.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs Alfa, Fiat, Lancia 1800-2000 et JTD et Multi Jet 1900 16V.
Bride de tête en acier à utiliser pour fabriquer le collecteur d'échappement.
Kit en acier de volant simple masse, faite pour accueillir un disque spécifique avec des ressorts et poussée complète avec la couronne.
Collecteur d'échappement de montage et en position identique à l'original mais en acier inoxydable.
Capteur de pression augmenté jusqu'à 4 bars absolus et peut être utilisé sur n'importe quelle unité de commande qui accepte un signal d'entrée de 0-5 volts, en particulier sur les moteurs turbo diesel mais aussi sur les moteurs turbo essence lorsque vous voulez éviter le voyant de panne moteur et à la augmenter en même temps la pression du turbo. Connexion 3 FILS
Collecteur d'échappement pour moteur 1.9 JTD 16v turbo utilisé pour le positionnement dans la version 2.4 JTD
Capteur de pression augmenté jusqu'à 4 bars absolus et peut être utilisé sur toute unité de commande acceptant un signal d'entrée de 0 à 5 volts, en particulier sur les moteurs turbo diesel mais aussi sur les moteurs turbo essence lorsque vous souhaitez éviter le témoin de panne moteur et augmentez en même temps la pression turbo.