Σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα πάχους 1,5 mm μειωμένος από 63 mm - 57 mm, μήκος περίπου 12 cm.

Το κιτ Ferrari 488 πλήρες με μονάδα ελέγχου σάς επιτρέπει να παρακάμψετε τη διαχείριση των βαλβίδων στην εξάτμιση της Ferrari 488 ανοίγοντας και κλείνοντας τις βαλβίδες όπως θέλετε από το εσωτερικό του θαλάμου επιβατών.

Τρυπημένη κοίλη βίδα για παροχή λαδιού εισαγωγής του Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 στροβιλοσυμπιεστή χωρίς εσωτερικό φίλτρο.

Φλάντζα κεφαλής με ξεχωριστούς δακτυλίους τύπου «Cooper» για κινητήρες με κεφαλές αναρρόφησης τύπου Prisma Lancia 1500 που συνήθως μετατρέπονται σε turbo. Φλάντζα στήριξης.

Κύλιση στροβιλοσυμπιεστή δακτυλίου φλάντζας V-band Garrett GTX30 εξάτμιση OUTPUT downpipe από ανοξείδωτο χάλυβα. Εάν πρέπει να φτιάξετε ένα downpipe ή έχετε ήδη ένα downpipe και πρέπει να το τροποποιήσετε, αυτή η φλάντζα δακτυλίου vband είναι αυτή που χρειάζεστε. 1

6AN - 6AN Περιστρεφόμενο θηλυκό εξάρτημα 90 μοιρών

Γνήσιος στάνταρ στροβιλοσυμπιεστής Mitsubishi TD04 σε δακτύλιους αποκλειστικά με ψύξη λαδιού με σύνδεση πολλαπλής εξαγωγής T2

Δακτυλιοειδής φλάντζα V-band για πλευρικούς κυλίνδρους εισόδου εξάτμισης GARRETT G25- G30 - G35 με στροβιλοσυμπιεστή Garrett.

Σωλήνας εξάτμισης Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 από ανοξείδωτο χάλυβα που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη για όσους θέλουν να εγκαταστήσουν οποιονδήποτε στροβιλοσυμπιεστή Garrett GBC με 5 οπές εξάτμισης χωρίς να ανησυχούν μήπως χρειαστεί να κατασκευάσουν σωλήνα.

Αισθητήρας πίεσης turbo τύπου Mercedes με εύρος λειτουργίας 3 συρμάτων απόλυτο 4 bar.

Θηλή από ανοξείδωτο χάλυβα που σας επιτρέπει να στερεώσετε το θερμοστοιχείο που μετρά τη θερμοκρασία των καυσαερίων που έχουν διαφορετικό βήμα σε σύγκριση με τα κανονικά μας.

Ελεγκτής ανοίγματος εξάτμισης σιγαστήρα για διαχείριση του ανοίγματος - κλεισίματος του σιγαστήρα των δύο βαλβίδων εξαγωγής που έχει την αρχική στοκ εξαγωγής.