Ρυθμιζόμενη τροχαλία εκκεντροφόρου Suzuki Vitara 1600 8v για μεταβολή του χρονισμού του εκκεντροφόρου έως και 10 μοίρες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για όλους τους κινητήρες Suzuki Vitara 1600 8V.
Πολλαπλές εξάτμισης Suzuki Samurai με κινητήρα Vitara 1600 8V από ανοξείδωτο χάλυβα για τοποθέτηση Suzuki Samurai SJ410-413 με κινητήρα Vitara 1600 8V τύπου 4-2-1 με τελική σύνδεση για σφιγκτήρα στο κέντρο της εξάτμισης.
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Lancia Delta turbo 2000 16v κατάλληλος και για όλους τους ηλεκτρονικούς κινητήρες ψεκασμού όπου απαιτείται αντικατάσταση παρόμοια με την αρχική. Ρυθμιζόμενος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου που μπορεί να χρησιμοποιηθεί απόλυτα συμβατός με όλες τις εκδόσεις Lancia Delta 1600 8v και τους κινητήρες Lancia Delta 2000, τόσο 8 όσο και 16v Evo και οποιαδήποτε άλλη έκδοση, καταλυτική και μη, και επιβεβαιώνουμε την τέλεια συμβατότητα με όλες τις Lancia 2000 - προερχόμενοι κινητήρες αυτής της περιόδου.
Ρυθμιστής πίεσης βενζίνης που έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τον αρχικό δεν είναι πλέον διαθέσιμος. Επιπλέον, διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση του καυσίμου στην επιθυμητή πίεση.
Δακτύλιος γραναζιού βολάν κινητήρα Fiat Fire 1100 - 1200 8v - 16v για μίζα από επεξεργασμένο χάλυβα, αντικαταστάσιμος με τον ίδιο τρόπο όπως ο αρχικός βολάν 55200271
Pop Off ProtoXide βαλβίδα ειδικά για όλους τους κινητήρες Alfaromeo Giulietta και Alfaromeo 159, Brera 1750 Tbi Alfaromeo Giulietta και Alfaromeo 159, Alfaromeo Brera και Alfaromeo 4C κινητήρες
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό φλάουτο Audi TT S3 1800 20v Turbo χωρίς να χρειάζεται να κάνετε αλλαγές και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατικά bar συν υπερφόρτιση.
Προσαρμογέας τοποθέτησης λαδιού που σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τη νέα γραμμή παράδοσης λαδιού για μετατροπή στροβιλοσυμπιεστή σε ΟΛΟΥΣ τους κινητήρες με στροβιλομετασχηματισμό FIRE κατάλληλους για σύνδεση σε οποιαδήποτε θέση είναι συνδεδεμένο το turbo (υψηλή, κεντρική, χαμηλή θέση).
Φλάντζα V-band για πλευρικό στροβιλοσυμπιεστή Garrett G25 550 και Garrett G25 660 OUTLET για δημιουργία κάτω σωλήνα. Εάν χρειάζεται να φτιάξετε ένα downpipe ή έχετε ήδη ένα downpipe και πρέπει να το τροποποιήσετε για να εγκαταστήσετε το Garrett G25 550 ή G25 660 turbo, αυτή η φλάντζα δακτυλίου vband από ανοξείδωτο χάλυβα είναι αυτή που χρειάζεστε.
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, ο οποίος μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αυθεντικό φλάουτο Audi TT S3 1800 20v Turbo χωρίς καμία τροποποίηση που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου από 0,5 έως 4,8 στατική μπάρα και υπερφόρτιση./ p>
Σωλήνας αποστράγγισης λαδιού Fiat 500 Abarth για κινητήρες με τοποθετημένο ψυγείο λαδιού, χωρίς εναλλάκτη νερού-λαδιού. Αυτός ο σωλήνας σας επιτρέπει να συνδέσετε την αποστράγγιση λαδιού του στροβιλοσυμπιεστή με την επιστροφή στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα στο κάρτερ με επαγγελματικό, καθαρό και οριστικό τρόπο.
Αγωνιστική αντλία καυσίμου Renault 5 GT με αυξημένη υψηλή παροχή, με σωλήνες εισόδου και εξόδου. Ιδανικό για εφαρμογές με ισχύ έως 350 hp με κινητήρες τόσο με ψεκασμό όσο και με καρμπυρατέρ. Αντλία εξωτερικού τύπου.
Ο σφιγκτήρας κλεισίματος TialSport V-band μπορεί να χρησιμοποιηθεί στους στροβιλοσυμπιεστές GARRETT GT25-GT28-GT30-G35 πλευρική έξοδος σιγαστήρα με κύλιση εξάτμισης TialSport
Υπερμεγέθης υπερσυμπιεστής σε διπλά ρουλεμάν που μπορεί να εγκατασταθεί σε κινητήρες Abarth, οι οποίοι μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς καμία παρεμβολή στην αρχική πολλαπλή εξαγωγής με ενισχυμένη θήκη απορριμμάτων ήδη περιλαμβανόμενη. Έτοιμο για εγκατάσταση, με ψύξη λαδιού και νερού. Συμβατό με όλα τα αυτοκίνητα που τοποθετούν τον συνηθισμένο κινητήρα όπως η Alfa Mito Giulietta και όλους τους κινητήρες Multiair.