Αυτό το κιτ χρησιμοποιείται για τον έλεγχο όλων των βαλβίδων κενού στον σιγαστήρα εξάτμισης, συμπεριλαμβανομένων: αντλίας αέρα αρνητικής πίεσης για έλεγχο και διαχείριση βαλβίδων, ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και δέκτη σημάτων με τηλεχειριστήριο. Αυτή η έκδοση αντλίας έχει ήδη ολοκληρωθεί με εσωτερική βαλβίδα αντεπιστροφής.

Μεταλλική φλάντζα για στροβιλοσυμπιεστές Garrett T3-T4 στην πλευρά του σιγαστήρα.

Κιτ που αποτελείται από βαλβίδα ανοίγματος και κλεισίματος με σιγαστήρα εξάτμισης σιγαστήρα για χρήση με μονάδα ασύρματου ελέγχου και ελέγχου που περιλαμβάνονται όλα σε αυτό το κιτ.

Ελαφρύ κιτ σφονδύλου από χάλυβα μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη που θα αντικατασταθεί όπως-για-όπως με τον τυπικό, με κορώνα για αισθητήρα στροφών για Renault Clio 3000 V6 Maxi με ενισχυμένο συμπλέκτη με συνηθισμένο σύστημα ανάκτησης φθοράς ίσο με τον συμπλέκτη της αρχικής σειράς. Μοναδικός σχεδιασμός Protoxide που δεν μπορεί να βρεθεί σε αυτόν τον τύπο συμπλέκτη. Κιτ συμπλέκτη με...

Καλώδια μπουζί ειδικά για κινητήρες Fiat Ritmo 130. Πρόκειται για καλώδια μπουζί υψηλής αγωγιμότητας με καθαρή σιλικόνη πάχους 8,8 mm, μόνο λιγότερο από 100 ohms ανά μέτρο. Ρ>

Καλώδια μπουζί υψηλής αγωγιμότητας 8,5 mm ειδικά για Fiat Uno Turbo 1.4 NERI, το σετ καλωδίων περιλαμβάνει το μακρύ καλώδιο πηνίου για αυτήν τη συγκεκριμένη έκδοση 1400 Ρ>

Χαλύβδινη φλάντζα για πεπλατυσμένη οβάλ εξάτμιση σιγαστήρα για κατασκευή κεντρικού καταλύτη για σωλήνα σιγαστήρα Fiat Punto GT για αυθεντικό στροβιλοσυμπιεστή IHI VL7.

Διεπαφή για ακρόαση knocking με μεταβλητή ένταση και αισθητήρας knock με καλωδίωση που περιλαμβάνεται. Εύκολη σύνδεση καθώς διαθέτει εσωτερική τροφοδοσία μπαταρίας.

Συμπαγές ProtoXide στρογγυλό ακροφύσιο οργάνου για εισαγωγή αντί του αρχικού ακροφυσίου αέρα για τα μοντέλα Fiat 500Abarth και εκτός Abarth χωρίς να χρειάζεται να κάνετε καμία τροποποίηση! Χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση δύο από τα συμπαγή ορθογώνια εργαλεία μας

Υπερμεγέθη μπεκ για τον κινητήρα Fiat Uno Turbo 1400 ως αντικατάσταση των γνήσιων.

Φλάντζα κεφαλής με χωριστούς δακτυλίους τύπου "Cooper" για στήριξη κινητήρων με κεφαλές αναρρόφησης τύπου X19 που συνήθως μετατρέπονται σε turbo

Βελτιωμένη ηλεκτρονική ανάφλεξη πλήρης με Super Coils ειδικά για Ferrari 208 Turbo με και χωρίς intercooler.