Válvula de escape para el AUDI RS3 TTRS 2500, que sustituye a la válvula original. Es necesario atornillar el motor original con los tres pernos de 8 mm y una llave de 13 mm, utilizando nuestro resorte específico para fijar el motor a la media luna de la válvula.

Kit volante monomasa con embrague reforzado con disco de freno especial con amortiguador y plato de presión reforzado específico para motores Audi S3 225cv - 210cv Turbo 1800 20v o similares Volkswagen y Seat.

Volante motor de acero aligerado completo con embrague de dos discos de cobre para motores Audi S3 Volkwagen GOLF 7 y 7.5 y Audi S3 2000 TFSI

Se debe insertar una boquilla de instrumento redonda ProtoXide en lugar de la boquilla de aire para los modelos Fiat 500Abarth y no Abarth.

Turbocompresor sobre cojinetes para motores 1.600 16v, instalación Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost en el colector original.

Kit de volante monomasa en acero aligerado completo con embrague biturbo de cobre reforzado para todos los motores Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, código de motor BAM APX BEA.

Silenciador de escape final protóxido para el Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Kit compuesto por 4 bobinas con brida de aluminio relativa dedicada para que estos motores se apliquen en la cubierta.

Silenciador final de escape Protoxide para Audi TT versión 2.0 Turbo FSI 200cv.

Junta de culata reforzada Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo con anillos separados tipo "Cooper" para soporte.

Boquilla portamanómetro Audi S3 8L con forma para instalar en lugar de la boquilla de aire original para la inserción de cualquier manómetro de 52mm, permitiendo así introducir el manómetro dentro de la boquilla evitando tener que perforar el salpicadero o buscar una manera de crear un soporte para instrumentos. Fantástico aspecto con el marco con detalles en rojo intenso. Fantástico en...

Brida colector de escape Audi Volkswagen 1800 20v turbo en acero para todas las versiones de este motor Audi Seat Volkswagen.