Módulo de la unidad de control de activación con control remoto original del acelerador de escape

Con este relé puede simplemente usando un impulso muy rápido con comando negativo o positivo, activar y mantener activada una carga de hasta 20 amperios y luego apagarlo siempre con el impulso habitual de unos pocos milisegundos, y así sucesivamente. 814

Con este relé de 24v puedes simplemente utilizar un impulso muy rápido con mando negativo o positivo, activar y mantener activada una carga de hasta 20amp para luego apagarla siempre con el impulso habitual de unos milisegundos, y así sucesivamente.

Esta unidad de control le permite establecer un umbral de 0-5 voltios que, cuando se excede un voltaje seleccionado, activa un relé como el relé de protóxido o cualquier otra activación.

Interruptor de tipo militar con protección de seguridad.

Interruptor con led rojo integrado.

Con este relé puede gestionar controles estables y evitar corrientes de retorno de imanes o motores eléctricos para no estropear el controlador de control en sí o la unidad de control.

Con este producto puede activar cualquier cosa desde la distancia (hasta 30 mt).

Temporizador ajustable desde 1 segundo hasta 16 minutos que le permite activar o desactivar, por ejemplo, un ventilador, un solenoide o apagar el motor después de un tiempo preestablecido presionando un botón.

Interruptor de tipo militar con protección de seguridad.

Centralita de repuesto con doble mando a distancia ya programada para uso en válvulas de escape.

Con este relé se puede simplemente, mediante un impulso muy rápido con mando negativo o positivo, activar y mantener activada una carga de hasta 20 amperios y luego apagarla siempre con el impulso habitual de unos milisegundos, y así sucesivamente.

Interruptor con protección impermeable adecuado para scooters, motocicletas, embarcaciones.

Botón de varios con la particularidad de tener un anillo de fijación con un hilo largo para permitir su calibración.

Con este relé podrá invertir los comandos de 12 voltios para obtener resultados opuestos al comando, como en las válvulas de escape.