Tapa de aluminio específica que permite cerrar el orificio de la válvula de descarga original del Opel Corsa OPC 1600 turbo P>

Kit de volante monomasa en acero aligerado completo con embrague biturbo de cobre reforzado para todos los motores Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, código de motor BAM APX BEA.

Kit de embrague reforzado de competición compuesto por un disco con 6 placas de cobre de primera calidad con batería de acoplamiento flexible super-amortiguado con cojinete de empuje, empujador reforzado específico con tipo "pull".

Válvula de acero inoxidable para ruido de escape de apertura y cierre CON CONTROL MANUAL.

Corona volante motor de arranque en acero tratado reemplazable igual al original.

Colector de escape exclusivo para Lancia Delta 2000 8v para Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Colector de escape de acero inoxidable con brida con conexión T2-T25 GT25-GT28 para transformación de motor aspirado a turbo, trasplantando el motor Swift.

Tubo de aceite que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles de los turbocompresores ProtoXide Gto 23 alas Garrett G25-G28-GT30-Gt35 y GTX28-GTX30-GTX35 y turbocompresor ProtoXide Gto con posición lateral sobre el lado de la caja de cambios.

Kit de embrague reforzado para usar como repuesto para aquellos que ya han comprado uno de nuestros kits de volante monomasa ProtoXide.

Sistema de escape completo en acero inoxidable específico para Fiat Coupè 2.000 5 cilindros 20v turbo sin catalizador con diámetro aumentado de 70mm.

Este módulo le permite convertir la lectura de cualquier flotador para recibir una salida de 0-5 voltios

Brida de escape turbo Mitsubishi TD04HL con 3 orificios