Junta de culata reforzada con aros Cooper integrados separados para motores Fiat 1600 8v como Punto con motor Tipo o Tempra

Brida de banda en V con anillo plano sin borde para bajante de salida de escape de silenciador que no sea de acero inoxidable.

Kit con volante motor en acero super aligerado con embrague reforzado en cobre con campana mecanizada en macizo, con volante fónico 60-2 para lectura con sensor para centralita original y centralita de competición.

Adaptador de aluminio para facilitar el uso del regulador de presión de combustible externo, para insertar en la flauta original del Lotus Elise específico para el motor Rover Serie K

Manómetro de aceite totalmente electrónico hasta 10 bar diseñado para insertarse perfectamente en el lugar de la boquilla como se ve en la foto.

Cables de bujía de protóxido rojo específicos para Fiat Punto GT de muy alta conductividad.

Este kit le permite decidir independientemente la presión del turbo al que se enviará el comando a la válvula en el escape (que se comprará por separado) para que se abra al instante.

Kit de bridas de banda y anillo para acoplamientos de banda en V para inserción externa de tubo de silenciador de 67 mm

Con este relé podrá invertir los comandos de 12 voltios para obtener resultados opuestos al comando, como en las válvulas de escape.

Volante ligero Opel Vauxhall Adam 1400 turbo en acero monomasa Plug and Play con el volante original. Compatible con cualquier versión de embrague y volante motor Opel 1400 16v turbo.

Brida de colector de escape con cabeza de acero de 12 mm de espesor Mini Cooper R53 1600 para hacer plantillas o colectores de escape DIY.

Brida de colector de escape de acero para hacer tú mismo el colector de escape o plantilla. Espesor 12 mm.