Adaptador de aluminio que actúa como tapón EN LA FLAUTA para facilitar la instalación de la toma de alta presión para el regulador de presión de combustible externo, para insertar en la flauta original. Se puede instalar en motores Fiat Alfa Lancia 1200 y Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600.

Colector de escape para motor 5 cilindros turbodiésel JTD ALFA FIAT LANCIA 2400 20v en acero inox.

Servicio de consultoría para la instalación o creación de equipos que muestren el nivel de combustible restante. Uno de nuestros técnicos estará disponible para asesorarle y ayudarle con cualquier conexión o medición, asegurándose de que se beneficie de nuestra experiencia.

Kit de volante de inercia monomasa de acero con disco de embrague FERODO modificado dedicado (no de cobre) y plato de presión reforzado ProtoXide Fiat 500 Abarth fabricado por ProtoXide EN NUEVO DISEÑO PROTOXIDE instalable en todos los motores similares como Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito con motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante ligero fabricado en acero macizo...

Racor AN10 de acero inoxidable, se puede soldar o fijar como un simple racor para atornillar o para soldar en el retorno del aceite al cárter.

Kit volante de inercia de acero iat Uno Turbo - Punto GT con embrague reforzado ProtoXide y plato de presión con disco de freno capaz de soportar 300 CV con una excelente manejabilidad y una durabilidad insuperable, dado el uso del disco de freno progresivo. La única solución ProtoXide en el mercado que permite respaldar esta potencia con un excelente manejo en carretera.

Enfriador de aceite de aluminio de 10 filas. Dimensiones: 290x50x105mm para motores de gasolina y diésel atmosféricos y turbo. Conexión de racor macho AN8

Abrazadera de manguera doble con separador de doble collar de aluminio de 19 mm.

Bielas de acero reforzado para Lancia Delta 1600 8v turbo H, con reverso ProtoXide, con pernos especiales americanos de alta tracción ARP. Juego de 4 piezas.

Cable de extensión que permite en un momento interceptar las señales provenientes del sensor, inyector sin arruinar el cableado original.

Junta de culata reforzada con anillos de soporte tipo "Cooper" separados específicos para Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Colector de escape para conversión de motor aspirado a Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400- 8v como Lancia Y Punto y Grande Punto con posición encima del turbocompresor