Vela de cable individual ya engarzada desde un extremo con el enchufe de vela largo como se muestra en la imagen.

Racor restrictor de aceite fabricado según lo indicado por Garrett para todos los turbocompresores Garrett serie GT - GTX sobre rodamientos, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 y 2 generación.

Tornillos de volante reforzados para volante motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, imposible de encontrar.

Kit completo de intercooler para Fiat Coupè 2.0 turbo 20v.

Interruptor con led rojo integrado.

Caja que ayuda a crear un colector de escape que sirve para facilitar la unión de cuatro tubos de escape con la brida única del turbo.

Junta trimetálica reforzada para colectores de escape y admisión Renault 5 GT Turbo 1400. Junta para colectores Renault 5 Gt Turbo que sella perfectamente tanto los colectores de escape como los de admisión y se instala como la junta original pero mantiene cualquier presión Turbo en los colectores de hierro fundido originales y en los de acero tubular, gracias al material de sellado interno...

Cabeza de brida de acero que se utilizará para hacer el colector de escape.

ProtoXide de residuos reforzado de extensión larga ajustable de 1 a 1,5 bar, utilizable en todos los automóviles con compuerta de descarga a presión.

Manómetro AFR que permite monitorizar la relación aire-combustible en tiempo real mediante una sonda lambda lineal Bosch 4.9 de última generación y de muy alta precisión.

Junta de culata trimetálica reforzada para Fiat Punto Gt y Uno turbo 1400 con diámetro interior de 82,5mm.

Turbocompresor GTO23 en RODAMIENTOS DOBLES que se pueden instalar en Fiat Punto GT.