Colectores de escape con conductos extragrandes para motores transversales Seat audi volkswagen 1.8 20v turbo t2 turbo conexión en hierro fundido para automóviles con tracción a las 2 ruedas.

Centralita electrónica creada para transformar el Renault 5 GT Turbo de carburador a inyección electrónica secuencial por fases.

Silenciador de escape final protóxido para Hyundai 1.7 y 2.0 CRDI.

Tuerca de acero inoxidable con fijación de banda en V

Tubo de escape de acero inoxidable con conexión de sonda.

Kit de eliminación de distribuidor Renault 5 y soporte para instalar el sensor de fase.

Escape deportivo Ferrari 355 producido del 1994 al 1999 fabricado en acero inoxidable.

Escape deportivo Ferrari 360 de acero inoxidable producido del 1999 al 2005 con doble cañón.

Adaptador "Sandwich" para montar el enfriador de aceite en el motor Subaru EJ20 - EJ25

Intercooler específico aire-agua para Mini cooper R53

Kit básico de óxido nitroso con boquilla única y un solo inyector de óxido nitroso. Es posible utilizar este kit con la mayoría de aplicaciones con óxido nitroso en motores Turbodiesel, recordando que el excedente de diesel debe ser suministrado independientemente por la centralita original o módulo adicional que ya posee o construye.

Turbocompresor GT 30 sobre rodamientos dobles Garrett con válvula de descarga interna que se descarga por separado.