Tubo de entrega de aceite Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 para instalar en todos los coches del grupo Fiat Alfa Lancia como Mito Giulietta 500 Abarth etc. en cualquier posición turbo y con cualquier colector de escape.

Adaptador de aluminio con junta específica relativa que se puede usar en todos los turbocompresores de la serie GT de Garrett en rodamientos, gt25, gt28, gt30, gt35 y muchos otros modelos.

Colector de escape de acero inoxidable para motores Fiat 500 Abarth 1400 fabricado con conexión central.

Polea para variar la sincronización del árbol de levas Suzuki Samurai SJ 1000 8v hasta 10 grados utilizable para todos los motores 1000 F10A de 4 cilindros y también utilizable en muchos otros motores Suzuki de 3 cilindros.

Kit compuesto por 16 muelles de válvula y 8 placas de titanio.

Brida de banda en V del turbocompresor Garrett para el scroll Garrett GTX28. Si necesitas construir una bajante o ya tienes una bajante y necesitas modificarla para instalar el turbo Garrett GTX28, esta brida de anillo vband es la que necesitas en acero inoxidable. 2

Brida que convierte el ataque Turbo T3-T4 con el ataque Tial v-band

La flauta original abarth de metal, útil para aquellos que deben realizar la conversión turbo en motores fiat alfa lancia aspirados como panda de 100 CV, de esta manera ya tiene el regulador de presión y el tubo de retorno, fundamental en la transformación turbo.

Poleas para variar la distribución del árbol de levas Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 hasta 10 grados fabricadas en aleación ligera para motores de 8 válvulas. El precio incluye 2 poleas regulables.

Brida que convierte el soporte Turbo T3-T4 en un soporte Garrett de banda V como las series GTX o G de turbocompresores Garrett.

Boquilla 8AN - racor macho cónico recto - macho de ergal de aluminio para insertar en nuestras flautas o en nuestra barra extrusionada.

Memoria USB C logo rojo ProtoXide 510MB