Centralita adicional FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 Motor tipo Piggy Back, versión Unichip X Plus, completa con tres mapas y cableado específico Plug and Play. Con esta centralita adicional se consigue evitar el reasignación del motor y ser totalmente reversible manteniendo así la garantía oficial Ford.

Los tornillos reforzados para bielas originales Fiat 500 Abarth también se pueden instalar en todos los motores Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet similares.

Poleas para variar la sincronización del árbol de levas hasta 10 grados fabricadas en aleación ligera para motores Ferrari 208 -308. El precio incluye 4 poleas regulables de las cuales dos poleas son de un tipo y otras dos son de otro tipo.

Colector de escape Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v en posición original pero con brida turbo 2400 fabricado en acero inoxidable con conductos sobredimensionados.

Kit de 4 bobinas de encendido rojas mejoradas para motores Mini R56 Peugeot Citroen con motor 1600 Turbo para instalar en lugar de las originales que, además de romperse, suelen tener menos potencia.

Regulador de presión de combustible Ferrari 355 Maranello fabricado para sustituir el original ya no disponible, con código Bosch 0280160525 0280160564. Además, este regulador de presión de combustible tiene un tornillo de ajuste que permite ajustar la presión del combustible a la presión deseada.

Válvula Wastegate Ferrari F40 Turbo tipo externo para turbocompresor. Está instalado en lugar de la válvula de descarga original de Ferrari, que ahora no se puede restaurar e incluso con la sustitución de la membrana los problemas sólo se pospondrán unos meses. Esta válvula de descarga nuestra es la solución definitiva.

Espárragos especiales de alta temperatura para asegurar turbocompresores y colectores de 10 mm x 1,5. Longitud 40mm

Soporte de instalación para radiador de aceite externo tipo sándwich Autobianchi A112 en ergal con orificios para sensores específicos de presión y temperatura de aceite y para todos los motores similares.

Tubo de acero inoxidable de 1,5 mm de espesor reducido de 63 mm a 57 mm, longitud aproximada de 12 cm.

El kit Ferrari 488 completo con centralita permite evitar la gestión de las válvulas del escape del Ferrari 488 abriendo y cerrando las válvulas como desees desde el interior del habitáculo.

Tornillo hueco perforado para la entrada de aceite del turbocompresor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sin filtro interno.