Racor AN10 de acero inoxidable, se puede soldar o fijar como un simple racor para atornillar o para soldar en el retorno del aceite al cárter.

Kit volante de inercia de acero iat Uno Turbo - Punto GT con embrague reforzado ProtoXide y plato de presión con disco de freno capaz de soportar 300 CV con una excelente manejabilidad y una durabilidad insuperable, dado el uso del disco de freno progresivo. La única solución ProtoXide en el mercado que permite respaldar esta potencia con un excelente manejo en carretera.

Flauta de inyector sobredimensionada Lancia Kappa 2000 16v turbo y Fiat Coupé 2000 16v en aluminio entrada y salida de combustible en lados opuestos.

Enfriador de aceite de aluminio de 10 filas. Dimensiones: 290x50x105mm para motores de gasolina y diésel atmosféricos y turbo. Conexión de racor macho AN8

Abrazadera de manguera doble con separador de doble collar de aluminio de 19 mm.

Bielas de acero reforzado para Lancia Delta 1600 8v turbo H, con reverso ProtoXide, con pernos especiales americanos de alta tracción ARP. Juego de 4 piezas.

Cable de extensión que permite en un momento interceptar las señales provenientes del sensor, inyector sin arruinar el cableado original.

Junta de culata reforzada con anillos de soporte tipo "Cooper" separados específicos para Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Colector de escape para conversión de motor aspirado a Turbo "CUORE" para motores Fire 1.200-1.400- 8v como Lancia Y Punto y Grande Punto con posición encima del turbocompresor

Kit de enfriador de aceite para Fiat 500 Panda 1200 8V - 16V, motor de bomberos atmosférico, con radiador y tuberías completas. Kit compatible con todos los motores Fiat, Alfa, Lancia y Fire de 8V, tanto 1100, 1200 y 1400.

Grasa lubricante antiagarrotamiento ARP para el montaje de piezas de motor como pistones, bielas, cigüeñales y casquillos de árboles de levas, etc. Bolsa antifricción lubricante de disulfuro de molibdeno.

Junta de culata reforzada Fiat 127 70cv con anillos separados tipo "Cooper" para apoyar en bloque motor