Este kit se utiliza para controlar todas las válvulas de vacío en el silenciador de escape, incluyendo: bomba de aire de presión negativa para controlar y administrar las válvulas, unidad de control electrónico y receptor de señal con control remoto. Esta versión de bomba ya está completa con una válvula de retención interna.

Junta metálica para turbocompresores Garrett T3-T4 en el lado del silenciador.

Kit compuesto por válvula de apertura y cierre con escape silenciador para ser utilizado con mando inalámbrico y centralita de control todo incluido en este kit.

Kit volante motor ligero monomasa de acero con embrague reforzado para sustituir igual que el de serie, con corona para captador de revoluciones para Renault Clio 3000 V6 Maxi con embrague reforzado con sistema habitual de recuperación de desgaste igual al embrague original de serie. Diseño exclusivo de Protóxido que no se puede encontrar en este tipo de embrague. Kit de embrague con volante...

Cables de bujías específicos para motores Fiat Ritmo 130. Son cables de bujías de alta conductividad con 8.8 mm de grosor de silicona pura, solo menos de 100 ohmios por metro. P>

Cables de bujía de alta conductividad de 8.5 mm específicos para Fiat Uno Turbo 1.4 NERI, el juego de cables incluye el cable de bobina larga para esta versión específica 1400 P>

Brida de acero para silenciador de escape ovalado aplanado para construcción de catalizador central para tubo de silenciador Fiat Punto GT para turbocompresor original IHI VL7.

Interfaz para escuchar golpes con volumen variable y sensor de golpe con cableado incluido. Facilidad de conexión ya que dispone de alimentación por batería interna.

Se debe insertar una boquilla compacta para instrumentos redondos ProtoXide en lugar de la boquilla de aire original para los modelos Fiat 500Abarth y no Abarth sin tener que hacer ninguna modificación. Se utiliza para instalar dos de nuestras herramientas rectangulares compactas.

Inyectores aumentados para el motor 1400 para Fiat Uno Turbo. P>

Junta de culata con anillos separados tipo "Cooper" para soporte de motores con culata aspirada tipo X19 que habitualmente se transforman en turbo

Encendido electrónico mejorado completo con Super Coils específicas para Ferrari 208 Turbo con y sin intercooler.