Kit con volante monomasa en acero de competición ProtoXide completo con placa de presión Sasch Performance reforzada y disco de forro de freno

Pistones prensados Suzuki SJ413 16v para transformación de motor turbo derivados de pistones descomprimidos Suzuki Swift G16B.

Kit adaptador que te permite mover el filtro de aceite Lancia Delta 2000 8-16v, colocar el filtro de aceite o reposicionar el filtro de aceite lateralmente cuando no tienes espacio para instalarlo por diversos motivos, por ejemplo colector de escape de diferente tipo. y tamaño como el hecho a medida lo que impide el montaje.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo con salida simple para parte doble circular de 100mm y doble silenciador.

Tubo de escape del convertidor catalítico de acero inoxidable adecuado para turbos IHI VL36 e IHI VL37 o turbocompresores Garrett GT1446 en todos los motores Fiat T-Jet, elija el modelo correcto.

Bomba de combustible de alto caudal específica para Renault Clio I 1800 y 2000 Williams 16v

Válvula Pop-Off de doble pistón con purga exterior instalable en Renault 5 GT turbo tanto en versión fase 1 115cv como fase 2 120cv.

Colector de escape Fiat 1200 8v aspirado Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y en acero inoxidable motores deportivos tipo 4-2-1

Permite conectar nuestro turbocompresor con la posición ARRIBA utilizada en la conversión turbo al silenciador

Downpipe para quitar dpf - fap con solo tubo downpipe, Plug and Play con conexiones relativas de sensor y sonda.

Kit inalámbrico completo Ferrari 360 que permite anular la gestión de las válvulas del escape original activándola y desactivándola a tu gusto en las 2 válvulas de las salidas de escape del Ferrari 360, compatible con cualquier versión pulsando un simple botón en el mando a distancia.

Modificación en su Turbocompresor para aumento y refuerzo con cojinete de empuje de 360 °. Modificación alcanzable en todos los turbocompresores de este motor 1600 como Peugeot 207 Le mans y motores similares