Kit de embrague reforzado de competición compuesto por un disco con 6 placas de cobre de primera calidad con batería de acoplamiento flexible super-amortiguado con cojinete de empuje, empujador reforzado específico con tipo "pull".

Válvula de acero inoxidable para ruido de escape de apertura y cierre CON CONTROL MANUAL.

Corona volante motor de arranque en acero tratado reemplazable igual al original.

Colector de escape exclusivo para Lancia Delta 2000 8v para Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Colector de escape de acero inoxidable con brida con conexión T2-T25 GT25-GT28 para transformación de motor aspirado a turbo, trasplantando el motor Swift.

Tubo de aceite que permite instalar cualquier turbocompresor Garrett sobre rodamientos dobles de los turbocompresores ProtoXide Gto 23 alas Garrett G25-G28-GT30-Gt35 y GTX28-GTX30-GTX35 y turbocompresor ProtoXide Gto con posición lateral sobre el lado de la caja de cambios.

Kit de embrague reforzado para usar como repuesto para aquellos que ya han comprado uno de nuestros kits de volante monomasa ProtoXide.

Sistema de escape completo en acero inoxidable específico para Fiat Coupè 2.000 5 cilindros 20v turbo sin catalizador con diámetro aumentado de 70mm.

Este módulo le permite convertir la lectura de cualquier flotador para recibir una salida de 0-5 voltios

Brida de escape turbo Mitsubishi TD04HL con 3 orificios

Potenciómetro de mariposa del motor con posibilidad de ser utilizado tanto en apertura de mariposa en sentido antihorario como en sentido horario, para cualquier cuerpo de mariposa sobredimensionado y modelos fabricados con CNC con nuestro adaptador dedicado.

Tornillos modificados y acortados para volante Fiat Alfa Lancia con volante monomasa.