Voit poistaa katalyyttinen sarja, niille jotka haluavat asentaa turboahdinGTO221murehtimatta ovat saavuttaneet syöksyputken tehnyt ammattimiesmäisesti
Ei tehtävistä muutoksista asentaa, irrottaa ja asentaa alkuperäisen koska se on meidän täysin vaihdettavissa alkuperäisen "Plug and Play".
Voidaan asentaa kaikkiin autoihin että utillizzano 1,4 16v Turbo T-jet tai grandepunto Abarth 500 Abarth, Bravo, Juliet.
Jos et halua sytyttää valoa moottorin, koska poistaminen katalyytti on tarpeenohjelmoida ECU poistamalla valvonta katalyytin tailisää lisävarusteenaMinikat(Ei sisälly perushinta), jonka avulla tämä moottori ei käynnisty 100% valon moottorihäiriö.
Pakoputki, jossa on ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu vapaa putki ja joustava letku, joka kiinnittyy 60 mm: n keskiosaan alkuperäisessä katalysaattorilaipassa, kaikkien Garrett GT 25 -turboahtimien ja kaikkien Garrett GT28- ja GTX28 -laitteiden asennukseen
Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka eliminoi alkuperäisen katalysaattorin niille, jotka haluavat asentaa minkä tahansa Garrett GBC -turboahtimen, jossa on 5 pakoreikää ilman huolta syöksyputken rakentamisesta.
Pakokaasuputki ylimitoitetusta ruostumattomasta teräksestä, joka eliminoi alkuperäisen katalyytin ensimmäisen osan suhteellisilla anturiliitännöillä. Se voidaan asentaa ilman mitään mekaanisia muutoksia kahden laipan läpi ilman, että tarvitsee leikata tai hitsata mitään.
Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.
Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumaton teräsputki, jossa on letku, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkien Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboahtimien asennuksiin.
Pelkän pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettua putkea on kasvatettu 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa palomoottori on muutettu turboksi
Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jossa on 200 kennon urheilukatalysaattori ja suhteelliset ensimmäisen osan anturin liitännät. Se voidaan asentaa ilman mitään mekaanisia muutoksia käyttämällä kahta laippaa ilman, että sinun tarvitsee leikata tai hitsata mitään.
Ylisuuri turboahdin kaksoislaakereilla, jotka voidaan asentaa Abarth-moottoreihin, jotka voidaan asentaa ilman välilaippaa alkuperäiseen pakosarjaan vahvistetulla hukkaportilla. Asennusvalmis, sekä öljy- että vesijäähdytteinen. Yhteensopiva kaikkien autojen kanssa, joissa on tavallinen moottori, kuten Alfa Mito Giulietta ja kaikki Multiair-moottorit.