Guarnizione T2 con foro rotondo Turbocompressore KKK16 lamellare rinforzata in acciaio inox per turbocompressore con attacco T2 T25 T28 GT25 GT28 con foro rotondo

Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati da appoggio Suzuki Vitare 1600 8v.

Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i motori Ferrari 208 con e senza intercooler..

Guarnizione metallica per turbocompressore Mitsubishi td04hl con attacco con foro rotondo e interasse fori rettangolare per motori Mitsubishi Eclipse 2000 4g63

Guarnizione bimetallica rinforzata per collettori con passaggio maggiorato per Lancia Delta 2000 16V Turbo.

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati.

Guarnizione rinforzata per collettori di scarico per motori Fire Fiat Alfa Lancia come Fiat 1.100 -1.200 - 1.400 8v Fire Punto - Fiat Panda - Fiat 600

Guarnizione metallica per turbocompressore con attacco T5 o T6 ma divisa a metà per twin scroll.

Guarnizione testa ad anelli Cooper separati per motore Peugeot 1.9 8v.

Guarnizione collettori scarico e di aspirazione trimetallica rinforzata Renault 5 GT Turbo 1400. Guarnizione collettori Renault 5 Gt Turbo che sigilla perfettamente sia i collettori di scarico che i collettori di aspirazione e si installa come la guarnizione originale ma mantiene qualsiasi pressione Turbo sui collettori in ghisa originali che in acciaio tubolari, per merito del materiale di...

Guarnizione metallica in acciaio inox che sigilla l'accoppiamento tra collettore di scarico e turbocompressore per tutti i motori Fiat Alfa Lancia con motore 1.400 16v turbo T-jet Abarth con qualsiasi turbocompressore come IHI - Garrett 1446 e ProtoXide GTO

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati Fiat Coupe 2000 20v Turbo.