Downpipe scarico Audi S3 GOLF TT 1800 20v per turbocompressore Garrett GT28 GTX28

Downpipe di scarico in acciaio Inox maggiorato 76mm per Audi S3 8V Audi TT, Scirocco e Golf 7 2.000 e vetture similari non catalizzato, con tubo libero senza nessun catalizzatore ma con relativo flessibile applicato allo scarico con flangia ad anello V-Band sul turbocompressore IES20 o IES38 a seconda del modello di potenza.

Downpipe scarico maggiorato Audi Volkswagen 2000 TSFI in acciaio inox con centrale dritto non silenziato che elimina i due catalitici e permette di essere installato su tutti i turbocompressori Gt28- GTX28- GTX29 con collettore staccato in ghisa

Downpipe di scarico in acciaio inox catalizzato 200 celle con staffe per il paracalore originale.

Downpipe scarico BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b maggiorato NON CATALIZZATO acciaio Inox 76mm acciaio Inox libero senza catalizzatore con attacco flangia turbocompressore vband originale, con relativo flessibile acciaio inox versione perfettamente intercambiabile con il catalizzatore originale.

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare turbocompressori su cuscinetti della famiglia del GT-GTX 25- GTX28R per attacco su posizione di serie per Renault 5 GT. Questa prima parte di downpipe è necessario applicarci una flangia per la realizzazione dello lo scarico. 

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato con catalizzatore 200 celle.

Downpipe di scarico in acciaio inox Alfa Giulietta 1750 QV TBI Turbo maggiorato a 70mm che elimina il catalizzatore originale e si può montare come ricambio perfettamente senza dover far nessuna modifica meccanica.

Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore con chiocciola di scarico Tial

Downpipe di scarico in acciaio Inox per uscita Turbocompressore GTO 410 per attacco su posizione di serie con diametro maggiorato a 70mm