Ralla a 360° disponibile per Turbocompressore T3 con i tre fori come in foto

Sensore di pressione turbo con range di lavoro da -1 bar fino a +1 bar con connettore tipo GM Incluso

Flangia di scarico Garrett GTX28 con foro per girante di scarico turbina, e sistema di bloccaggio sportello wastegate.

Kit a protossido d'azoto per auto con motori turbodiesel da competizione con monougello e kit base.

Pistoni forgiati Peugeot 205 GTI 1.900 Turbo rapporto di compressione 8.5:1

Volano motore alluminio Fiat Punto 1200 16V alleggerito completo di corona motorino di avviamento già fissata

Guarnizione Testata rinforzata ad anelli separati per motore Mazda MX5 Turbo o aspirato.

Bielle rinforzate motori Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra con motore 1800 16v trasformato turbo acciaio ad H rovesciata con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 bielle.

Kit Frizione da competizione composto da disco con parastrappi 5 placche in rame

Collettore di scarico in acciaio Inox per trasformare il motore Clio 1.800 16 o il Clio 2.000 16 in turbocompresso, installabile anche su Megane e Renault 19 16v

Nipple 1/8 maschio dritto 1/8 in ottone raccordo dritto

Pistoni stampati per Lancia Delta 2000 16v Turbo