Collettore di aspirazione per Fiat Uno turbo o Punto GT 1400cc o 1600cc con cassonetto maggiorato e flangia per corpo farfallato maggiorato.

Prigionieri testata rinforzati Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo alta trazione che assicurano un corretta chiusura della testata testati fino a 530 hp su motore Lancia Delta con solito filetto e diametro di serie. Non serve rifilettare il monoblocco.

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato, installabile su tutti i motori Alfa Fiat Lancia e Opel 115 -120 hp 16v.

Flangia in acciaio per turbo Garrett GT30- GT35 installabile solo sulla versione con wastegate interna.

Guarnizione trimetallica rinforzata per tutti i motori Audi TT e Audi S3 e Seat e Volkswagen con motore turbo 1800 20V .

Downpipe scarico Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 e Garrett GBC  per attacco su posizione di serie .

Tubo in silicone blu intenso manicotto 60 mm interno.

Collettore scarico Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v posizione originale ma realizzato in acciaio Inox con condotti maggiorati.

Sensore di pressione turbo con range di lavoro da -1 bar fino a +2 bar . Connettore tipo GM incluso nella confezione.

Iniettori maggiorati Fiat Punto GT. per motore 1400-1600 ad alta impedenza intercambiabili con l'originale

Supporto motore rinforzato Lancia Delta 2.000 16V solo per versioni 2000 16v, superiore alto in lega leggera tutto ricavato dal pieno con boccola realizzata in teflon.

Strumento incredibilmente utile nel monitorare la temperatura aria con due letture su un unico display , prima intercooler e dopo intercooler.