Kit Frizione rinforzata da competizione composto da disco con 6 placche in rame di prima qualità con batteria parastrappi superammortizzata con reggispinta, Spingidisco rinforzato specifico con tipologia "a tiro" come originale 16v

Valvola per apertura e chiusura rumorosità scarico realizzata in acciaio Inox CON COMANDO MANUALE.

Corona volano per motorino di avviamento in acciaio trattato sostituibile pari pari all'originale .

Collettore di scarico per Lancia Delta 2000 8v per turbo Mitsubishi EVO 7-8-9. Posizione realizzata e si installa nel vano motore a poco spazio da tutto ma monta perfettamente.

Collettore scarico Suzuki Sj 410-413 con motore Swift 1300 16v trasformazione Turbo acciaio inox. Scegliere la flangia turbo dal menu

Tubo olio che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla ProtoXide Gto 23 ali turbocompressori Garrett G25-G28-GT30-Gt35 e GTX28-GTX30-GTX35 - XONA e Turbocomrpessore ProtoXide Gto con posizione laterlale sopra il lato cambio.

Kit Frizione rinforzato da utilizzarsi come ricambio per chi ha acquistato già un nostro kit con volano monomassa ProtoXide.

Impianto di scarico in acciaio Inox completo specifico per Fiat Coupè 2.000 5 cilindri 20v turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 70mm.

Questo modulo permette di convertire la lettura di un galleggiante qualsiasi per ricevere una uscita 0-5 volt

Flangia uscita scarico turbo Mitsubishi TD04HL con 3 fori

Potenziometro farfalla motore con possibilità di essere utilizzato sia in apertura gas antioraria che oraria, per qualunque corpo farfallato maggiorato e modelli realizzati a CNC con nostro adattatore dedicato.

Bulloni modificati ed accorciati tutto filetto per volano motore Fiat Alfa Lancia con motori JTD con volano monomassa.