Albero centra frizioni Audi Volkswagen 23 cave utilissimo che permette di centrare e allineare facilmente frizioni bidisco e monodisco quando è necessario per installare correttamente frizioni a dischi o doppi dischi frizione.

Interfaccia con display Controller battito in testa con display visivo e acquisizione con battito in testa , giri , farfalla Egt come pressione turbo o altro.

Tubo mandata olio Turbo Garrett G25 - G30 - G35 Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 per essere installato su tutte le vetture del gruppo Fiat Alfa Lancia come Mito Giulietta 500 Abarth etc. in qualsiasi posizione turbo e con qualsiasi collettore di scarico.

Raccordo scarico olio in allumino con relativa guarnizione specifica utilizzabile su tutti i turbocompressori Garrett serie GT e GTX su cuscinetti come gt25, gt28, gt30, gt35 e GTX 28 GTX 30 e GTX 35, Mitsubishi TD04 e moltissimi altri modelli di turbocomrpessore.

Collettore di scarico inox per motori Fiat 500 Abarth 1400 realizzato con attacco centrale .

Puleggia per variare la fasatura dell'albero a camme Suzuki Samurai SJ 1000 8v fino a 10 gradi utilizzabile per tutti i motori 1000 F10A 4 cilindri e utilizzabile anche su moltissimi altri motori Suzuki 3 cilindri.

Kit Molle rinforzate e Piattelli Lancia Delta TURBO 2000 8-16v Kit composto da 32 molle valvola e 16 piattelli in acciaio

Flangia V-band per turbocompressore Garrett per chiocciola Garrett GTX28. Se devi realizzarti un downpipe oppure hai già un downpipe e devi modificarlo per installare il turbo Garrett GTX28 questa flangia ad anello vband e quella che serve a te in acciaio Inox. 2

Flangia che converte l'attacco Turbo T2- T25 -GT28 con attacco anello Garrett v-band GTX

Flauto iniettori Fiat 1100-1200 motori Fire per iniettori supplementari sotto e dietro collettore aspirazione.

Pulegge per variare la fasatura alberi a camme Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 fino a 10 gradi realizzata in lega leggera per motori 8 valvole. Il prezzo include 2 pulegge registrabili.

Flangia che converte l'attacco Turbo T3-T4 con attacco Garrett V-band come serie GTX o G dei turbocompressori Garrett.