Permette di soffiare l'aria in eccesso all'esterno permettendo di sentire in classico sbuffo in rilascio. Si installa su tutti i motori 3 cilindri del gruppo Citroen e Peugeot 1100 e 1200 turbo 3 cilindri

Downpipe di scarico Alfa Romeo 4C 1750 Tb in acciaio inox libero senza catalizzatore con attacco flangia turbocompressore originale, versione perfettamente intercambiabile con il catalizzatore originale.

Tubo olio mandata lubrificazione per turbocompressore di altissima qualità che la ProtoXide realizza in base alle vostre esigenze.

Termostato esterno per olio motore o per olio cambio. Termostato con molla robusta rinforzata, con possibilità di acquistarlo con la sola staffa o completo di raccordi.

Fascetta V-band ProtoXide può essere impiegata su turbocompressori con chiocciola Tial in acciaio per le versioni Garrett GT25-GT28-GT30-G35 o altre applicazioni come scarichi o marmitte come turbocompressori Tial per chiudere l'anello dello scarico con l'anello del turbocompressore.

Guarnizione metallica per turbo KKK03- KKK04 ingresso turbocompressore.

Collettore scarico Suzuki Jimny motore M13A M16A 4-2-1 acciaio Inox installabile con M13A e M16A.

Flangia per scarico Turbocompressore Holset HX25W , HX27W

Manicotto in acciaio inox per aspirazione diretta con relativi attacco con solo tubo vapori, manicotto in silicone di giunzione tra turbo e manicotto in acciaio inox e filtro sportivo.

Tubo di mandata olio per tutti i motori Audi , Volkswagen, Seat con motore 1.800 20v turbo, permette l'installazione di qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti GT e GTX qualunque generazione, incluso restrittore olio specifico con tubo in calza metallica.

Questo tubo olio permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett GT28 - GTX 28 e altri turbocompressori su doppi cuscinetti.

Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati da appoggio Suzuki Vitare 1600 8v.