Flangia in acciaio per realizzarsi collettore di scarico Suzuki Vitara 1600 8V di spessore 12mm.

Kit frizione bi-disco con volano in acciaio alleggerito completo di frizione bidisco sinterizzato in rame Ford Sierra Cosworth - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo 2 e 4 ruote motrici incluso cuscinetto frizione dedicato.

Valvola compatibile con diverse tipologie di BMW che permette di aprire e chiudere lo scarico della marmitta con il modulo meccanico di comando valvola Flap scarico originale BMW. E' necessario solo installarla saldandola sul nuovo scarico che si andrà ad utilizzare mantenendo ed utilizzando il motorino elettronico originale

Downpipe di scarico libero in acciaio inox maggiorato che elimina il catalizzatore originale con relativi attacchi sonde.

Kit sensore misura i giri della turbina con precisione assoluta. Kit sensore per turbocompressori Garrett GT e GTX 1 e 2a generazione

Flangia V-band per turbocompressore Garrett GT1446 allungata con boccola sonda lambda già ricavata dal pieno. Se devi realizzarti un downpipe oppure hai già un downpipe e devi modificarlo per installare il turbo Garrett 1446 questa flangia ad anello vband e quella che serve a te. Questa versione allungata facilita di molto l'installazione e permette già di avere il foro per la sonda...

Fascetta V-band per chiusura che può essere impiegata su turbocompressori o altre applicazioni come scarichi o marmitte in acciaio inox.

Supporto piastra specifico per Golf Polo 1400 TSI 185hp che permette di installare il radiatore olio esterno.

Connettori per iniettori Denso che permettono di cambiare il tipo di attacco per utilizzarlo su un cablaggio bosch senza dover tagliare il cablaggio originale dell'iniettore

Guarnizione testa rinforzata ad anelli Cooper separati da incasso per motori Fiat 1600 8v come , Punto con motore Tipo o Tempra

Flangia v-band con anello piatto senza bordino per downpipe uscita scarico marmitta in acciaio NO INOX.

Kit con Volano in acciaio super alleggerito con frizione rinforzata in rame con campana ricavata dal pieno, con possibilità di richiedercelo con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore per centralina da competizione oppure in versione tradizionale senza alcun riferimento per sensori come normalmente ci chiedono.