Dado poligonale con passo 8mm x 1.25 con chiusura con chiave poligonale da 10mm anzichè da 13mm.

Regolatore di pressione benzina, regolabile e direttamente inseribile nel flauto originale senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da 0.5 a 4.8 bar statico più sovralimentazione. Si installa semplicemente rimuovendo il fermaglio rapido e si mette questo regolatore nient'altro da installare.

Flangia adattamento che permette di installare turbocompressori con attacco T2 , Mitsubishi TD04 e Garrett GBC su flangia collettori T-jet Abarth

Downpipe di scarico in acciaio inox maggiorato Grande Punto Mjet 1.9 120-130hp.

Regolatore pressione benzina Ferrari 348 - Mondial realizzato per essere sostituito all'originale ormai introvabile regolatore. In più questo regolatore rispetto al regolatore originale dispone di vite di regolazione in più che permette la funzione in più di regolare la pressione carburante alla pressione desiderata cosi da coprire le differenti versioni.

Tubo in gomma nitrile con treccia metallica di contenimento per essere molto flessibile e nello stesso tempo leggero. Adatto per essere utilizzato con con olio e benzina, leggerissimo.

Bulloni testata ARP in acciaio rinforzati Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt con motori 1300-1400 e 1600 tutti 8v ad alta trazione e sono sostituibili pari pari con i bulloni originali e non vi è bisogno di fare nessuna modifica o di riforare il blocco motore.

Supporto specifico per installare il radiatore olio esterno su Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD e motori similari, con fori per sensori pressione olio e temperatura. 

Tubo in gomma rivestito con treccia metallica adatto per essere utilizzato con con olio e benzina.

Guarnizione metallica in acciaio inox per turbocompressore con attacco T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 e GT 35 GTX30 e GTX35 Garrett

Guarnizione sottocoppa coppino Lancia Delta 16 Turbo , Fiat Coupe 4 cilindri 16v e Q4.

Relè 24v che tramite un velocissimo impulso con comando negativo o positivo, è possibile attivare e tenere attivato un carico fino 20 ampere per poi spegnerlo sempre con il solito impulso di qualche millisecondo, e cosi via. Da utilizzarsi in corrente continua DC.