Sensore giri a 2 fili specifico che permette di essere fissato senza nessuna modifica sul cambio per leggere la corona dentata originale o altre corone riportate nella solita posizione. Utile per essere utilizzato anche su Renault 5 , Clio 1 e Williams e molte altre vetture francesi
Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare turbocompressori su cuscinetti della famiglia del GT-GTX 25- GTX28R per attacco su posizione di serie per Renault 5 GT. Questa prima parte di downpipe è necessario applicarci una flangia per la realizzazione dello lo scarico.
Valvola Pop-Off a DOPPIO STADIO con sfiato esterno CON DOPPIA TIPOLOGIA DI SOUND ! La prima possibilità è lo sbuffo prodotto dalla Valvola POPOFF stessa mentre la seconda possibilità produce uno sbuffo prodotto dal Turbocompressore che si possono scegliere direttamente dall'interno abitacolo semplicemente con la pressione di un interruttore, quando si preferisce. Installabile su numerose vetture tra cui Fiat Punto GT , Fiat 500 Abarth, Renault 5 GT , Lancia Delta, Ford Escort Cosworth etcc.. e moltissime altre auto.
Kit Volano in acciaio alleggerito con frizione rinforzata in rame con campana spingidisco ricavata dal pieno, con ruota fonica Renault per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione.
Turbocompressore GTO 21 su doppi cuscinetti specifico per Renault 5 GT Turbo. Plug and play con turbocompressore originale! Garantisce un massimo tiro ai bassi regimi e potenze massime fino a 180-190 hp.
Downpipe scarico Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 e Garrett GBC per attacco su posizione di serie .