ランチアデルタ、クーペ16V 12ミリメートル2.0のヘッドボルト

高張力鋼で強化されたヘッドボルト。ヘッドピンのオリジナル直径は10mm、抵抗クラスは12.9

ボルトは高張力鋼で試験し、元からそのまま交換可能であり、任意の変更やエンジンブロックの再掘削を行う必要はありません。

高張力鋼で強化された Lancia Dleta 1600 8v シリンダー ヘッド ボルト。ピンの直径はオリジナルと同じ10mm

高張力鋼でヘッドのピン。一連のもののような12ミリメートルの直径は再掘削し、新しいスレッドであってはなりません。これらは、特殊鋼は、スレッドの圧延で構築されています。
10 PZ。

ARP 強化スチール シリンダー ヘッド ボルトは、1300 ～ 1400 および 1600 のすべて 8V ハイトラクション エンジンを搭載したフィアット ウノ ターボおよびフィアット プント Gt 用で、オリジナルのボルトと交換でき、エンジン ブロックの改造や再穴あけは必要ありません。

シリンダーヘッドボルト、フィアット リトモ用高張力鋼強化ヘッドピン 10mm X 1.25、オリジナル直径 10mm。

ボルトプラス12ミリメートルの直径を持つ高牽引。 10個