タイミングを最大10度まで変えるプーリー。

それは攻撃する通常の方法を持っているように、このプラグアンド三菱ランサーEVO 9の単位を再生するには、元のを置き換えることができます。

三菱パジェロおよび同じ直径250mmの同様の車両用の銅とカーボンの優れたブレンドのクラッチディスク

特別な逆H鋼三菱EVO 2000 6-7-8-9のProtoXideコンロッド、特別な米国製ハイトラクションARPボルト付き。全4G63エンジン用4個セット

フルエキゾーストは76ミリメートル直径のステンレスカスタマイズメニューからaccciaioを作りました。

強化ヘッドガスケット 独立したサポートリングを備えた 4D56 エンジンを搭載した三菱パジェロ ターボ ディーゼル 2500。

圧力 - 温度センサー用の 2 つの穴を備えた外部エルガル オイル クーラーを取り付けるための、三菱パジェロ 2800 V20 ターボディーゼル サンドイッチ サポート。

三菱エボランサー8の鍛造ピストン

このキットは、元々は引っ張っているタイプの三菱Evo X 2.0 16vを押し付けるクラッチを取り付けることができます。

一連のねじ直径を有する通常のエンジンのシリンダヘッドの正確な閉鎖を確実にし、スタッドの高トラクション。

強化クラッチ三菱 L200 2500 4D56c は、競技用の堅牢なカップリング スプリングと強化プレッシャー プレートを備えた 6 枚の銅プレートを備えた焼結ディスクで構成されています。

Mitsubishi Evo 10用の2ピース銅クラッチを備えた軽量スチールフライホイール