特大のステンレス鋼の排気ダウンパイプは、最初の部分の相対的なプローブ接続で元の触媒を排除します。何も切断または溶接することなく、2つのフランジを介して機械的な変更なしで取り付けることができます。

このアダプターにより、空気圧と圧力の両方を直接プラスチックマニホールドに取り込むことができ、インテークマニホールドに穴が開くのを回避できます。

12mm厚のヘッドエキゾーストマニホールド用スチールフランジ。

ルノー クリオ 4 RS 1600 ターボチャージャー インレット フランジ (オリジナル接続付き)

相対的な最初の部分のプローブ接続を備えた 200 セル スポーツ触媒を備えた特大のステンレス鋼排気ダウンパイプ。 2 つのフランジを使用することで、何も切断したり溶接したりすることなく、機械的な改造を行うことなく取り付けることができます。

ルノー クリオ 4 RS 1600 EDC ステンレススチールサイレンサーを備えた中央排気。

ルノー CLio 4 RS 1600 ステンレススチール製エキゾーストマニホールド。

ProtoXide ポップオフ バルブ ルノー クリオ 4 RS 1600 には、取り付けに必要なものがすべて揃っています。 200hp または 220hp のすべての 1600 エンジンに固有