Elektroniczny manometr turbo przeznaczony do idealnego umieszczenia w miejscu dyszy jak widać na zdjęciu.

Czujnik ciśnienia 06/00 APS montowany w Fiacie Coupe 2000 Turbo 16v lub Katalizowanej Lancii Delta 2000 16v ma ograniczoną możliwość pomiaru ciśnienia turbo do maksymalnie 1,5 bara i ten czujnik naśladuje zwykły czujnik przy zwykłym ciśnieniu maksymalnym i dzięki naszemu doskonałemu czujnikowi typu plug and play.

Tulejka gwintowana ze stali nierdzewnej do przyspawania do kolektora wydechowego w celu wprowadzenia złączki termopary do odczytu temperatury spalin za pomocą EGT.

Sprawia, że montaż czujnika 3/8 npt do czujnika manometru temperatury wody jest tak prosty, jak to tylko możliwe, mocuje się bezpośrednio do węża chłodnicy za pomocą dwóch opasek

Czujnik ciśnienia prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 katalizator APS 06/00, kod Lancia 7750716 pozwala na pomiar ciśnienia turbosprężarki do maksymalnie 1,5 bar 250 Kpa

Tuleja z gwintem wewnętrznym ze stali nierdzewnej do przyspawania na wydechu w celu wprowadzenia sondy lambda. Uproszczony montaż, ponieważ górna część jest odwrócona, aby ułatwić jej spawanie.

Wskaźnik manometr turbo z podwójnym barwieniem, włoskim i fantastyczne Protoxide centralnego logo skalę.

Czujnik ciśnienia turbo Map Aps Lancia Delta 2000 8-16v 4WD, gdy zamontowany jest oryginalny czujnik Marelli Aps 02/02, kod Lancia 77581420. Czujnik ProtoXide

Potencjometr przepustnicy 3-przewodowy do zamocowania na wszystkich nadwymiarowych korpusach przepustnic i na wszystkich naszych korpusach przepustnic pochodzących od Mitsubishi EVO 9

Manometr z podwójnym wyświetlaczem z możliwością odczytu dwóch wartości jednocześnie, wykonany w jednym uchwycie manometru ProtoXide tak, aby uniknąć wiercenia deski rozdzielczej w celu rozproszenia innych przyrządów po całym samochodzie, bez konieczności wiercenia czegokolwiek innego w desce rozdzielczej samochodu. W komplecie z pamięcią szczytową i alarmami, które można wstawić według...

Zwiększony czujnik ciśnienia do 4 barów bezwzględnych i może być stosowany w dowolnej jednostce sterującej, która akceptuje sygnał wejściowy 0-5 V, zwłaszcza w silnikach turbodiesel, ale także w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem, gdy chcesz uniknąć zapalenia się kontrolki ostrzegawczej awarii silnika, a jednocześnie zwiększyć ciśnienie turbo. Połączenie 3-przewodowe

Moduł GPS do podłączenia do naszych cyfrowych pulpitów nawigacyjnych