Turbosprężarka na podwójnej kuli "Plug and Play" Lancia Delta 8-16V.

Kolektor wydechowy Lancia Delta 16v ze złączem turbosprężarki Twin Scroll Mitsubishi EVO 7-8-9.

Ekskluzywny kolektor wydechowy do Lancia Delta 2000 8v dla Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.

Wzmocniony zestaw sprzęgła do zawodów składający się z tarczy z 6 najwyższej jakości miedzianymi płytkami z super amortyzowanym elastycznym akumulatorem sprzęgającym z łożyskiem oporowym, specjalnie wzmocnionym popychaczem typu „pull”.

Miedziana tarcza sprzęgła z 6 tarczami do Lancia Delta 2000 8v i 16v amortyzowana z elastycznym sprzęgłem akumulatorowym. Specjalny dysk wykonany zgodnie z projektem ProtoXide. p>

Czujnik ciśnienia turbo APS 02 -03 ProtoXide zastępuje czujnik ciśnienia Marelli 02/03 montowany w Lancia Delta 2000 Integrale i Evoluzione, Ford Cosworth 2000 i wielu innych silnikach.

Zwiększony wentylator chłodnicy wody w komorze silnika. 305mm

Zwiększony wentylator chłodnicy wody w komorze silnika. Średnica wentylatora 290 mm

Obrobiona CNC miska olejowa ergal do silników Lancia Delta 16 Turbo, 4-cylindrowych silników Fiat Coupè 8-16v i Q4. Ergalowy kubek z wgłębieniem do chłodzenia.

Ponadwymiarowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej specyficzny dla Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NIE katalityczny 70mm. Wydech z podwójnym lewym i prawym wyjściem 120X80 A „MUST TO HAVE” ProtoXide pożądany przez wszystkich fanów „Deltisti”

Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego Lancia Delta 2000 16V Turbo i silników wolnossących takich jak Fiat Tipo 2000 16v do kolektorów wydechowych. Wzmocniona uszczelka bimetaliczna do wzmocnionych kolektorów wydechowych.

Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi wbudowanymi pierścieniami Cooper do silników Fiata 1600 8v takich jak Punto z silnikiem Tipo lub Tempra