Turbosprężarka GTO321 Lancia Delta 2.0

Turbosprężarka na łożyskach z nakrętką ze stali nierdzewnej wszystko obrabiane z litego nawet korasy!

Zmodyfikowane turbosprężarki dla benzyny inteligentnego gramofonu 360. Mocowania bez jakiejkolwiek modyfikacji

Zmiana Twojej turbosprężarki w celu zwiększenia i transformacja łożysk

GT30 - wyścigowa turbosprężarka GTX30 na podwójnych łożyskach do zastosowań od 330 do 500 KM sprzedawana bez nakrętki wydechowej

Ponadwymiarowa turbosprężarka na podwójnych łożyskach, którą można zamontować w silnikach Abartha, którą można zamontować bez kołnierza na oryginalnym kolektorze wydechowym ze wzmocnioną przepustnicą już dołączoną. Gotowy do montażu, chłodzony olejem i wodą. Kompatybilny ze wszystkimi samochodami wyposażonymi w zwykły silnik, takimi jak Alfa Mito Giulietta i wszystkimi silnikami Multiair.

Oryginalna turbosprężarka Garrett GBC 20 - 300 Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Modyfikacja turbosprężarki w celu zwiększenia i wzmocnienia za pomocą łożyska wzdłużnego 360 °. Modyfikacja możliwa do osiągnięcia we wszystkich turbosprężarkach tego silnika 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobne silniki

Zmiana swojej transformacji łożysk turbosprężarki oraz wzrost

Garrett GBC 14 - 200 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Turbosprężarka na tulejach przystosowana do silników 1.4 t-jet abarth z wirnikiem Avional wykonanym z litego materiału

Łożyska turbosprężarki do zastosowań do 1000hp.