Tłoki tłoczone Lancia Delta 2000 turbo 8-zaworowa wersja integralna i inne podobne silniki. Kute tłoki do wszystkich silników Fiat Alfa Lancia 2000 8v

Wsparcie dla montażu chłodnicy oleju Fiat 500 Abarth T-JET lub 100 KM i wszystkich silników 1200-1400, zarówno 8, jak i 16 V, zewnętrzne z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju, specyficzne dla wszystkich silników z małym filtrem oleju Fiat Alfa Lancia Abarth, w tym wszystkie silniki Multiair . Niedostępny na rynku.

Modyfikacja turbosprężarki polegająca na wymianie łożysk i powiększeniu całej turbosprężarki.

Uniwersalny Wastegate długie przedłużenie PROTOXIDE regulowana od 1 do 1,5 bar.

Krótki typ złącza z wtryskiwaczy bosch wysokiej impedancji, 4 sztuki.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Zewnętrzny zawór upustowy Tial Sport do bezpośredniego zastosowania na kolektorze wydechowym, bardzo kompaktowy, średnica 38 mm. Jesteśmy bezpośrednimi importerami do Włoch i gwarantujemy ich doskonałą autentyczność.

Tial Sport Compact Competition Zewnętrzny zawór upustowy o średnicy 44 mm z okrągłym mocowaniem MVR w kształcie litery V

Turbosprężarka na tulejach chłodzona i smarowana wyłącznie olejem idealna do zastosowań w silnikach wolnossących Fiat 1200 z turbodoładowaniem

Koło pasowe do zmiany rozrządu do 10 stopni wałka rozrządu w silnikach Fiat Fire Punto 1200 8v Lancia Y itp., wykonane z anodowanego stopu lekkiego o 46 zębach, w komplecie z tarczą magnetyczną do czujnika fazy.

Większy rowek wtryskiwacza Lancia Delta 2000 16v turbo i Fiat Coupe 2000 16v wykonany z aluminium, w komplecie z osprzętem lotniczym.

Kołnierz dystansowy przepustnicy Fiat Fire 1200 - 1400 8v silniki najnowszej serii z trójkątną przepustnicą elektroniczną.