Modyfikacja turbosprężarki Lancia Delta 1600 8v Plug and play

Turbosprężarka IHI VF 34 na podwójnych łożyskach, używana w mistrzostwach świata do Subaru Impreza 2000 grupa N EJ20 EJ25

Turbosprężarka GTO 21 na podwójnych łożyskach specyficzna dla Renault 5 GT Turbo. Podłącz i graj z oryginalną turbosprężarką! Gwarantuje maksymalny uciąg przy niskich obrotach i maksymalną moc do 180-190 KM.

Modyfikacja i zwiększenie Turbosprężarki Gt1446 dla Fiata 500 Abarth używamy turbosprężarki rotacyjnej i montujemy inny zmodyfikowany "serce" corasse większy niż oryginalna wersja i jednocześnie zachowujemy oryginalny efekt estetyczny. Możliwe jest dodanie wastegate wykonanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoxide.

Turbo Racing Original Garrett łożyska mocach od 160 do 230hp

Łożyska turbosprężarka ze spirali ze stali nierdzewnej całej kęsów również corasse!

Turbosprężarka na tulejach chłodzona i smarowana wyłącznie olejem idealna do zastosowań w silnikach wolnossących Fiat 1200 z turbodoładowaniem

Turbosprężarka Garrett z łożyskiem kulkowym.

Turbosprężarka Garrett G30-900 na podwójnych standardowych łożyskach obrotowych

Turbosprężarka GTO23 na DOUBLE WPŁYW zainstalowany na Fiata Punto GT.

Łożyska Turbo na silniku intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 i 175 KM, wraz ze wzmocnionym wastegate i ogranicznikiem oleju konkretnego.

Zmiana Twojej turbosprężarki z transformacji i wzrostu łożysk dla Porsche 944.

Garrett GBC 22 - 350 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.