Swobodna rura wydechowa z nadwymiarowej stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator z odpowiednimi połączeniami sondy.

Zestaw czujników mierzy obroty turbiny z absolutną precyzją. Zestaw czujników do turbosprężarek Garrett GT i GTX

Kołnierz V-band do turbosprężarki Garrett GT1446 wydłużony z tuleją sondy lambda już obrobioną z masy. Jeśli potrzebujesz zrobić rurę spustową lub masz już rurę spustową i musisz ją zmodyfikować, aby zainstalować turbo Garrett 1446, ten kołnierz z pierścieniem vband jest tym, czego potrzebujesz. Ta wydłużona wersja znacznie ułatwia montaż i pozwala już mieć otwór na sondę lambda.

Zacisk w kształcie litery V do zamykania, który może być stosowany w turbosprężarkach lub w innych zastosowaniach, takich jak wydechy lub tłumiki ze stali nierdzewnej.

Specjalny wspornik płyty do Golfa Polo 1400 TSI 185 KM, który umożliwia montaż zewnętrznej chłodnicy oleju.

Złącza do wtryskiwaczy Denso pozwalające na zmianę rodzaju mocowania w celu zastosowania go na wiązce bosch bez konieczności przecinania oryginalnej wiązki wtryskiwaczy

Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi wbudowanymi pierścieniami Cooper do silników Fiata 1600 8v takich jak Punto z silnikiem Tipo lub Tempra

Kołnierz w kształcie litery V z płaskim pierścieniem bez krawędzi do rury spustowej tłumika ze stali nierdzewnej.

Zestaw z kołem zamachowym z super lekkiej stali ze wzmocnionym sprzęgłem z miedzi z dzwonkiem wykonanym z litego, z fonicznym kołem 60-2 do odczytu z czujnikiem oryginalnej jednostki sterującej i kontrolerów zawodów.

Aluminiowy adapter ułatwiający użycie zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do zamontowania na oryginalnej rurze Lotus Elise przeznaczonej specjalnie do silnika Rover K Series

W pełni elektroniczny manometr do ciśnienia oleju do 10 bar zaprojektowany tak, aby można go było idealnie włożyć w miejsce dyszy, jak widać na zdjęciu.

Przewody świec zapłonowych w kolorze czerwonym Protoxide przeznaczone do Fiata Punto GT o bardzo wysokiej przewodności.