Ten zestaw służy do sterowania wszystkimi zaworami próżniowymi na tłumiku wydechowym, w tym: podciśnieniową pompą powietrza do sterowania i zarządzania zaworami, elektroniczną jednostką sterującą i odbiornikiem sygnału ze zdalnym sterowaniem. Ta wersja pompy jest już kompletna z wewnętrznym zaworem zwrotnym.

Metalowa uszczelka do turbosprężarek Garrett T3-T4 po stronie tłumika.

Zestaw składający się z zaworu do otwierania i zamykania z tłumikiem wydechu do użytku z bezprzewodową jednostką sterującą i sterującą, które są zawarte w tym zestawie.

Zestaw lekkiego, jednomasowego, stalowego koła zamachowego ze wzmocnionym sprzęgłem do wymiany jak na standardowe, z koroną czujnika prędkości obrotowej do Renault Clio 3000 V6 Maxi ze wzmocnionym sprzęgłem ze zwykłym systemem odzyskiwania zużycia równym sprzęgłu oryginalnej serii. Unikalna konstrukcja Protoxyde, której nie można znaleźć w tego typu sprzęgle. Zestaw sprzęgła z jednomasowym...

Kable świec zapłonowych specyficzne dla silników Fiata Ritmo 130. Są to kable świecowe o wysokiej przewodności o grubości 8,8 mm z czystego silikonu, tylko mniej niż 100 omów na metr. P>

Kable świec zapłonowych o wysokiej przewodności 8,5 mm specyficzne dla Fiata Uno Turbo 1.4 NERI, zestaw kabli zawiera długi kabel cewki dla tej konkretnej wersji 1400 P>

Stalowy kołnierz spłaszczonego owalnego wydechu tłumika do konstrukcji katalizatora centralnego do rury tłumika Fiat Punto GT do oryginalnej turbosprężarki IHI VL7.

Interfejs do odsłuchu stuków ze zmienną głośnością i czujnikiem stuków z okablowaniem w zestawie. Łatwość podłączenia dzięki wewnętrznemu zasilaniu bateryjnemu.

Kompaktowa okrągła dysza ProtoXide do włożenia zamiast oryginalnej dyszy powietrznej do modeli Fiat 500Abarth i innych producentów bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji! Służy do zainstalowania dwóch naszych kompaktowych prostokątnych narzędzi

Wtryskiwacze oversize do silnika Fiat Uno Turbo 1400 jako zamienniki oryginałów.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo

Ulepszony elektroniczny zapłon w komplecie z cewkami Super Coil specyficznymi dla Ferrari 208 Turbo z intercoolerem i bez.