Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi wbudowanymi pierścieniami Cooper do silników Fiata 1600 8v takich jak Punto z silnikiem Tipo lub Tempra

Kołnierz w kształcie litery V z płaskim pierścieniem bez krawędzi do rury spustowej tłumika ze stali nierdzewnej.

Zestaw z kołem zamachowym z super lekkiej stali ze wzmocnionym sprzęgłem z miedzi z dzwonkiem wykonanym z litego, z fonicznym kołem 60-2 do odczytu z czujnikiem oryginalnej jednostki sterującej i kontrolerów zawodów.

Aluminiowy adapter ułatwiający użycie zewnętrznego regulatora ciśnienia paliwa, do zamontowania na oryginalnej rurze Lotus Elise przeznaczonej specjalnie do silnika Rover K Series

W pełni elektroniczny manometr do ciśnienia oleju do 10 bar zaprojektowany tak, aby można go było idealnie włożyć w miejsce dyszy, jak widać na zdjęciu.

Przewody świec zapłonowych w kolorze czerwonym Protoxide przeznaczone do Fiata Punto GT o bardzo wysokiej przewodności.

Zestaw ten pozwala samodzielnie decydować o ciśnieniu turbosprężarki, do którego polecenie zostanie wysłane do zaworu wydechowego (do nabycia osobno), aby natychmiast otworzyć.

Zestaw pasków i kołnierzy pierścieniowych do złączek w kształcie litery V do zewnętrznego wprowadzenia rury tłumika 67 mm

Za pomocą tego przekaźnika można odwrócić 12-woltowe elementy sterujące, aby uzyskać wyniki przeciwne do poleceń, takich jak zawory wydechowe

Lekkie koło zamachowe Opel Vauxhall Adam 1400 turbo ze stali jednomasowej Plug and Play z oryginalnym kołem zamachowym. Kompatybilny z każdą wersją sprzęgła i koła zamachowego do silnika Opel 1400 16v turbo.

Kołnierz kolektora wydechowego Mini Cooper R53 1600 o grubości 12 mm ze stalową głowicą do wykonywania szablonów lub kolektorów wydechowych DIY.

Stalowy kołnierz kolektora wydechowego do samodzielnego wykonania kolektora wydechowego lub szablonu. Grubość 12mm.