Kołnierz pierścieniowy w kształcie litery V do bocznych śrub wlotowych wydechu GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 pierwszej i drugiej generacji z turbosprężarką Garrett.

Adapter warstwowy RENAULT CLIO do montażu chłodnicy oleju z termostatem. W uwagach do zamówienia zawsze zaznacz, którą wersję Renault Clio chcesz.

Zestaw koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Fiat Tipo T-jet 1400 120 KM Turbo 356 z ferodo (nie miedzi) i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide oraz wszystkie podobne silniki z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie koło zamachowe wykonane z litej stali obrabianej CNC, które można zamontować w 5- i 6-biegowych manualnych i automatycznych skrzyniach biegów MTA.

Zawory silnikowe Fiat 500 Abarth zestaw 8 specjalnych zaworów wydechowych Silniki Fiat MULTIAIR takie jak Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair kompatybilne ze wszystkimi silnikami Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo

Manometr AFR i EGT z kompletnym zestawem nawiewu Fiat 500 Abarth ze wszystkimi dedykowanymi czujnikami. Zestaw, którego każdy potrzebuje, zawierający dwa najważniejsze narzędzia do tego samochodu, w jednym miejscu, nie do zdobycia, bez ingerencji w deskę rozdzielczą za pomocą wsporników lub otworów. Dyszę można w dowolnym momencie całkowicie odnowić, uzyskując spektakularny i godny...

Zawory dolotowe wykonane ze stali Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo

Zestaw koła zamachowego SINGLE MASS Citroen DS3 1600 208 KM Peugeot 208 GTi THP 200-208 KM z lżejszej stali ze wzmocnionym i powiększonym sprzęgłem. Kod silnika 5G04 - 5GR

Aluminiowy rowek Renault 5 GT Turbo przeznaczony do montażu na naszym kolektorze dolotowym do silników wtryskowych, ale istnieje również możliwość zastosowania go na innych kolektorach dolotowych poprzez wykonanie wsporników.

Zestaw z super lekkim stalowym kołem zamachowym ze wzmocnionym miedzią sprzęgłem SINGLE DISC z dzwonem wykonanym z litego materiału ergal z lekkiego stopu, do silników Fiat Uno Turbo 1400 i Fiat Punto GT lub silników wolnossących ze zwykłą skrzynią biegów.

Osłona termiczna rury spustowej w silnikach Alfa Romeo 4C 1750 Turbo pozwala na zatrzymanie ciepła spalin wewnątrz tłumika, unikając w ten sposób zanieczyszczenia komory silnika, a także maski, powodując tym samym utratę wydajności ze względu na nieunikniony wzrost powietrze dolotowe, skrzynię powietrzną itp., aby utrzymać niższą temperaturę dolotową i czerpać z tego korzyści dla całego...

Zestaw przewodów do świec zapłonowych Alfa Romeo GTV V6 Turbo 1. serii, składający się z 7 przewodów, w tym przewodu cewki

Wystarczy przykręcić ten wspornik w miejsce filtra, aby odprowadzić zarówno dopływ, jak i powrót oleju za pomocą dwóch łączników rurowych, a następnie przenieść filtr oleju w inne miejsce, gdy nie masz miejsca na jego instalację.