Uszczelka głowicy wzmocniona z oddzielnymi pierścieniami do Renault K7M 1600 8V Megane lub Clio Turbo lub również ssące

Zestaw stalowego koła zamachowego o pojedynczej masie wzmocnione sprzęgło Alfa Romeo 159 1750 Tbi 200hp ze specjalną tarczą ferodo z miedzianymi oplotami w mieszance (również widoczne na zdjęciach) i specjalną wzmocnioną płytą dociskową w komplecie z dedykowanymi wzmocnionymi śrubami. Wybierz dwie wersje w oparciu o moment obrotowy, który ma być obsługiwany, a w konsekwencji siła, która ma...

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami od SUPPORT do silnika BMW M20B25 6 cylindrów

Mitsubishi Pajero 2800 V20 Turbodiesel wspornik kanapkowy do montażu zewnętrznej chłodnicy oleju ergalowego z 2 otworami na czujniki ciśnienia i temperatury.

Bezprzewodowy moduł sterujący otwieraniem wydechu w silniku 2.9L biturbo w samochodzie Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde. Umożliwia on ominięcie sterowania zaworami w oryginalnym wydechu poprzez otwieranie i zamykanie go zależnie od potrzeb z wnętrza kabiny pasażerskiej za pomocą bezprzewodowego pilota.

Specjalne wsparcie dla Toyoty Land Cruiser LJ80 4200 Turbo Diesel diesel 6 cylindrów 160 -165 KM, które pozwala na montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami umożliwiającymi ewentualne umieszczenie czujników ciśnienia oleju i temperatury.

Alfa Romeo 145 -146 Alfa 33 regulator ciśnienia paliwa, który można zamontować we wszystkich regulowanych silnikach typu bokser w celu zastąpienia oryginalnego Webera RP54, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest wysoka precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i ma pojedynczą membranę ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami, który ma dwa wloty i pojedynczy powrót.

Usługa naprawy turbosprężarki Corasse już zbilansowana.

Sportowe kolektory wydechowe Renault Clio 3000 V6 wykonane ze stali nierdzewnej jako zamiennik oryginalnych

Toyota Celica GT4 Four Turbo ponadwymiarowa pompa paliwa o dużym natężeniu przepływu, odpowiednia do utrzymywania mocy do 400 KM, wraz z filtrem i okablowaniem elektrycznym do zainstalowania w oryginalnym koszu. Pompa paliwa, którą można zainstalować we wszystkich modelach Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 od 1988 do 1999

Moduł obrotomierza do użytku, gdy nie można podłączyć istniejącego obrotomierza do żadnego czujnika w pojeździe z silnikiem benzynowym lub Diesla. Szybki w montażu, umożliwia natychmiastowe przesłanie sygnału do obrotomierza po podłączeniu naszego modułu.

Zestaw kołnierzy zaciskowych i pierścieniowych do złączy w kształcie litery V do włożenia zewnętrznej rury tłumika o średnicy 76 mm.