Kołki wydłużone 8mm x 1,25 z odpowiednią nakrętką do wysokich temperatur. Tych kołków należy używać, gdy podstawy bakelitu są wstawiane między kolektory dolotowe a głowicę cylindrów, aby uniknąć przejścia przez przewodzenie ciepła między głowicą cylindra a kolektorem dolotowym.

Korpus przepustnicy wykonany za pomocą sterowania numerycznego o średnicy motylka 80 mm

Czarna koszulka polo Protoxide z wytłoczonym logo i ZWIĘKSZ SWOJE ŻYCIE!

Filtr ten pozwala na odfiltrowanie oparów i zapachów oleju wraz z wszelkimi zabrudzeniami związanymi z parowaniem oleju silnikowego.

Krótka, katalizowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można stosować z turbosprężarką GT1446 również w Alfie Mito Giuglietta quadrifoglio lub Grande Punto Multiair EVO 1.4 lub Kit SS 60 mm

Kompletny zestaw wszystkich łączników i rur do pomiaru przeciwciśnienia gazów spalinowych. Kompletny zestaw wszystkiego, ale bez narzędzia do czytania.

Aluminiowy łącznik spustowy oleju z długim przyłączem AN10 i specjalną uszczelką do stosowania we wszystkich turbosprężarkach Mitsubishi TD04, Garrett GT - seria GTX na łożyskach, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide i wielu innych modelach. Przyłącze 10AN w komplecie ze specjalną uszczelką.

Metalowa uszczelka do turbosprężarki z przyłączem T6, ale podzielona na pół dla podwójnego przewijania.

Zawory do Renault 5 Gt 1400 w specjalnym materiale, zarówno ssącym, jak i wydechowym.

Rura wydechowa Fiat 500 Abarth Grande Punto z wolną rurą bez katalizatora ze złączem turbosprężarki IHI jako oryginalne wersje turbo T-Jet

Aluminiowy kołnierz dla lepszego dopasowania korpusu przepustnicy do silników t-jet, Abarth 500 Grandepunto itp.

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Coopera.