محمل القابض المعزز بالكامل من المعدن بدلاً من البلاستيك لسيارات فيات بونتو GT وأونو توربو 1.400 و1.300

لانسيا دلتا النحاس الصلبة قرص القابض، لا الينابيع.

الألومنيوم دولاب الموازنة. الوزن 3.7 كجم يتطلب إدراج التاج الأصلي وموازنة لها.

قرص القابض المقوى لسوزوكي SJ 413 من النحاس المركب مع 4 لوحات وبطارية مع ممتصات الصدمات. يتم تطبيقه على لوحة الضغط والحدافة الأصلية ويسمح لك بزيادة إحكام مجموعة القابض.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مزود بقابض نحاسي مقوى مزدوج القرص Lancia Delta 2000 بجهد 8 فولت و16 فولت. نوع قابض الدفع ذو القرص المزدوج.

طقم مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة مصنوع من مجموعة القابض المقوى مع قرص بطانة مبطن خاص لمحركات Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.

طقم القابض المقوى Citroen Saxò 1600 8-16v يتكون من لوحة ضغط معززة وقرص نحاسي مع بطارية مع نوابض دفع.

عمود مركز القابض ، مفيد جدًا للقوابض المزدوجة واللوحة المفردة عندما يكون من الضروري توسيط لوحي القابض ومحاذاةهما بشكل مثالي.

تاج دولاب الموازنة لبدء تشغيل المحرك Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 من الفولاذ المعالج، قابل للاستبدال مثل الأصل.

ويتكون السباق الفاصل كيت من 5 القرص مع لوحات النحاس 1 جودة البطارية مع التوجه القوي من خارج، لوحة ضغط معززة تصنيف محددة "لرمي".

قرص القابض الأصلي 500 Abarth 1400. بدون لوحة ضغط، قرص فقط.

مجموعة مكونة من دولاب الموازنة Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 المصنوع من الفولاذ أحادي الكتلة ومجموعة القابض مع لوحة ضغط معززة وقرص فرامل ProtoXide خاص مع ضفائر نحاسية في الخليط، ولكنه لا يزال قرصًا ليس بألواح نحاسية، ولكنه قرص "قابل للقيادة" أكثر مع زنبرك مضاد للانحناء بين وصلة بطانة الفرامل على وجه التحديد لزيادة قابلية قيادة هذا القرص المحدد مع نوابض...