دولاب الموازنة أحادي الكتلة مع إمكانية صنعه من الألمنيوم أو الفولاذ للآلية والقرص الأصلي

طقم دولاب الموازنة الصلب خفيف الوزن مع مجموعة القابض المقوى بالنحاس مع اقتران مرن مع نوع لوحة الضغط مثل Lancia Delta 2000 8v.

حذافة ألومنيوم فائقة الخفة لمحركات فيات باندا 1400 16 فولت 100 حصان ومحركات مماثلة جراندي بونتو 1400 95 وألفاروميو ميتو 1400 محرك 16 فولت غير توربو يستنشق بشكل طبيعي

طقم دولاب الموازنة من الصلب الخفيف مع مجموعة القابض المقوى المضمنة بنوع السحب وقرص نحاسي.

دولاب موازنة فولاذي خفيف الوزن لسيارات فيات فاير باندا بونتو، وفيات 600 سبورتنج، وفيات غراند بونتو 1200، وسيارات غراند بونتو 1400 95 المماثلة، وألفا روميو ميتو 1400 16 صمامًا بدون توربو، والمجهزة بمحرك أبارث 500 توربو. هذا الطلب مطلوب لمن ركبوا محرك توربو على سياراتهم التي كانت مزودة بمحرك فاير 1200 ذي السحب الطبيعي، مع الاحتفاظ بناقل الحركة الأصلي 1200 أو 1400.

طقم مع حذافة أحادية الكتلة مصنوعة لاستيعاب قرص معين مع زنبركات موجهة مع امتصاص الصدمات مزدوج.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.

طقم مع دولاب ذو دولاب واحد مصمم ليتناسب مع قرص معين مع زنبركات الدفع.

دولاب الموازنة بمحرك فولاذي خفيف Audi S3 و TT 1800 20v Turbo 210225 حصان

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الصلب مع لوحة ضغط مقواة وقابض نحاسي.

حذافة فولاذية خفيفة الوزن Renault 5 GT 1400 Turbo قابلة للاستبدال على قدم المساواة مع دولاب الموازنة الأصلي ولكن بوزن أخف ومصنوعة بمقاومة أكبر من الفولاذ وليس من الحديد الزهر مثل دولاب الموازنة الأصلي.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الصلب مع لوحة ضغط مقواة وقرص قابض نحاسي صلب