طقم القابض المقوى Renault 5 GT Turbo يتكون من لوحة ضغط معززة وقرص مع 4 ألواح من النحاس والكربون.

عمود القابض المركزي ذو القرص المزدوج والمفرد يقوم بمحاذاة محور القرص المضلع فتحات Citroen Peugeot 18 مفيدة جدًا لتسهيل التمركز والمحاذاة المثالية لقرصي القابض أو قرص القابض الفردي.

دولاب الموازنة من الفولاذ الخفيف مع قابض مزدوج اللوح من النحاس المخصص لمحركات Hyundai 2700 V6 كاملة التاج المزدوج ، وهو أيضًا مستشعر rpm المصنوع من صلب!

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة مع قابض معزز Citroen C6، Peugeot 206 1.6 Hdi 110hp مع قابض معزز ودولاب الموازنة مصنوع لاستيعاب قرص معين مع نوابض دفع.

هذا حذافة متوافق مع دولاب الموازنة الأصلية، حتى مجرد استبدال الأصلي مع عدم وجود تغييرات أخرى.

طقم قابض سباق من النحاس المقوى لرينو كليو 1,800 - 2,000 ويليامز ميجان ورينو 19.

عمود مركزي القابض ثنائي القرص Ford Sierra - Escort Cosworth عندما يكون من الضروري توسيط ومحاذاة قرصي القابض النموذجيين المكونين من 23 فتحة

دولاب الموازنة الفولاذية خفيفة الوزن كاملة مع قابض مزدوج القرص معزز مع ألواح نحاسية مع لوحة ضغط إرغال من النوع الدفعي لجميع محركات الديزل التوربينية Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD مع آلية السحب الأصلية.

كيت مخلب من خلال التنافس مع القرص النحاس.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألمنيوم مع وحدة القابض ذات لوحة الضغط المقواة.

سيتم استبدال دولاب الموازنة رينو كليو 3000 V6 المرحلة 1 -2 المصنوعة من الألومنيوم أحادي الكتلة الخفيف للغاية بالمثل بالمثل القياسي، مع استكمال التاج لمستشعر الطور وتاج للمحرك الخامل.

قرص قابض خاص لعجلات الموازنة أحادية الكتلة ProtoXide للتطبيقات على محركات مرسيدس